ポールスターの2台目のコンセプトカーはドローンを内蔵したコンバーチブル

Polestar 2はすでに生産開始されており、Polestar 3と4も間もなく登場、Preceptコンセプトは2024年にPolestar 5になる予定で、Polestar社は最新の電動車両アイデアであるPolestar O2コンバーチブルコンセプトを発表しました。

ポールスター

「ポールスターO2は、スポーツカーの新時代を予見した私たちのビジョンです」と、ポールスターのデザイン責任者であるマキシミリアン・ミッソーニ氏は火曜日のプレス声明で述べた。「オープントップのドライビングの喜びと電気自動車の純粋さを融合させることで、車に新たな感動をもたらします。」

O2は、同社がPolestar 5に使用しているのと同じ「特注」の接着アルミニウム製ユニボディプラットフォームをベースに構築されると報じられており、Polestar PRによると、O2のベースとなったPreceptコンセプトデザインと概ね類似している。Preceptは「Polestarの進化するデザイン言語が、強いファミリーの類似性を保ちながら、様々なボディスタイルに適応できることを示している」とのことだ。つまり、Polestar 5は高性能な4ドアグランドツーリングカーである一方、O2はどちらも同じ基本構造を持ちながらも、よりコンパクトな2+2スポーツカーのような雰囲気を醸し出すことになる。

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さて、従来のコンバーチブルは効率がかなり悪い（ルーフをカットすることで失われる構造強度を補うためにフレームが厚く重くなっているし、ルーフがないために空力特性も悪い）ことを考えると、コンバーチブルEVは一体どうやって機能するのかと疑問に思うかもしれません。それは良い質問です。同社はまだ空気抵抗係数のデータを公開していませんが、「ホイールとボディ側面上の層流を改善する一体型ダクトや、車体後方の乱流を低減するエアブレードとして機能するテールライトなどの隠れた設計機能」が車両の航続距離を最大化するために研究されていると主張しています。

短いホイールベースと、後付けのリアシートを備えたO2は、ポールスター2よりもスポーティでアグレッシブなスタンスを実現しています。そして、あのホイール！エクステリアはシャープなラインを巧みに取り入れ、低いキャビンを角張ったフェンダーフレアと、鋭角に傾斜したガラストップルーフが広いトランクに収納されています。まるでフォードF40とポルシェ718スパイダーを融合させ、すべてのカーブをフラットにしたようなルックスです。ロスサントスの街中で見かけるロードスターのようです。私は大好きです。

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インテリアも同様にしなやかで、ハードパーツには「熱可塑性モノマテリアル」が全面的に採用され、「ソフトパーツには再生ポリエステルを唯一の素材として使用している」とのこと。ルーフを下げ、直射日光の下、ポリエステルとプラスチックのシートに座る時の、シートがズキズキする感覚に勝るものはない。

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O2に統合された撮影ドローンのおかげで、ドライバーはトップダウンの冒険を撮影することもできます。Hoco Flowとのコラボレーションで開発されたこの自律型カメラドローンは、後部座席の後ろに展開された翼から発生する負圧領域を飛行します。ドローンは時速56マイルの速度で追従でき、撮影した映像は、車両が駐車された後に中央のインフォテインメントシステムから編集して共有できます。個人的には、自動車メーカーが車両に二次的な移動手段をバンドルするのであれば、eATVや電動スケートボードが欲しいところですが、カメラドローンは最初の数回の飛行を終えれば間違いなくクールで斬新で便利なものになるでしょう。ルノーKWIDやレクサスLF-30エレクトリックコンセプトでどれだけうまくいったかを見てください。

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Preceptと同様に、O2も現状のまま公道走行が認められる可能性は低いでしょう。代わりに、Polestarは今後3年間で3台の新型車を発売する予定です。「それぞれの車が、これらのコンセプトカーで提示されたアイデアの一部を徐々に実現していく可能性を秘めています」とのことなので、低空飛行するドローンには要注目です。

編集者注: この記事はもともと Engadget に掲載されました。