ジェフ・ベゾス氏が支援する電気自動車スタートアップのスレート・オートは、トランプ大統領の減税法案が可決されたことを受け、次期ピックアップトラックの価格が「2万ドル以下」という宣伝を中止した。7月4日にトランプ大統領の署名で成立する見込みのこの法案により、スレートは電気自動車（EV）の税額控除を9月に終了する。この控除は、スレートが電気自動車ピックアップトラックの価格を2万ドル以下に抑えるために期待していた7,500ドルの優遇措置だ。
Slateが4月にステルスモードから脱却した際、このスタートアップは、7,500ドルの連邦EV税額控除により、自社の電気ピックアップトラックの価格が「2万ドル以下」から始まると大々的に宣伝しました。Web Archiveによると、この文言はつい昨日までSlateのウェブサイトに掲載されていました。
この変更は、極めて手頃な価格の電気自動車を作ろうとするこの新興企業の取り組みにとって、打撃となる可能性がある。
Slate誌は発表イベントでEVの正確な価格を明らかにしなかった。また、クレジット表記なしでは、実際の開始価格もまだ明らかにされていない。Slate誌の広報担当者は、この変更についてコメントを控えた。
同社は早くても2026年末までトラックの生産を開始しない。また、スレート社の事業は、この車両を高度にカスタマイズできることを基盤としているため、そもそもベースモデルを購入する人はほとんどいない可能性がある。
2万ドル以下の価格は、この新興企業の製品の大きな魅力であり、4月の発表イベント以降、大きな注目を集めていた。
自動車業界は「ほとんどのアメリカ人が到底買えない価格まで押し上げてきた」と、最高商務責任者のジェレミー・スナイダー氏はイベントで述べた。「しかし、私たちはそれを変えるためにここにいるのです。」
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「私たちは、長い間約束されながら、一度も納品されたことのない手頃な価格の車を製造しています」と、当時CEOのクリス・バーマン氏は付け加えた。
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ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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