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1か月以上前、私は読者の皆さんに、7,500ドルの連邦税額控除が9月30日に期限切れになった後、EVの販売がどうなると思うかと尋ねました。アンケートに回答した人の大多数は、EVの販売が急落すると予測しました。
今のところ、四半期末まであと数日しか残っていないので、まだ判断するには早すぎます。しかし、期限切れの税額控除によって、消費者が期限前にEVを急いで購入したことで、多くの自動車メーカーの売上は若干押し上げられました。
売上成長が鈍化しているテスラは、先日、過去最高の四半期納車台数49万7099台を記録しました。これは第2四半期から29%増、前年同期比で約7%増と、過去最高の四半期納車台数です。
フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、ヒュンダイもEVの四半期販売台数が過去最高を記録したと報告した。リビアンの納車台数は13,201台に急増し、それぞれ第2四半期の10,661台、第1四半期の8,640台から増加した。
差し迫った問題は、税額控除後のこの時代に、自動車メーカーがEV販売の減速をどう乗り切るかだ。リビアンはすでに2025年の見通しを下方修正しており、他社も追随する可能性がある。
自動車メーカーにとっての重要な問題は、2026年モデルの新型車が発売される際に、利益率を下げたりゼロにしたりすることなく（場合によっては損失を拡大することなく）在庫を処分する方法だ。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
小鳥
エネルギー省は321件のクリーンエネルギープロジェクトを中止しましたが、その詳細はTechCrunchにも一般公開されていませんでした。幸運なことに、ある人物がトランプ政権が中止した助成金の全リストを公開し、その結果は驚くべきものでした。
中止された助成金総額は合計75億6000万ドルに上り、カリフォルニア州が最も大きな打撃を受け、22億ドル相当の助成金を失いました。この中には、全米の模範となるはずだった6億3000万ドルの送電網近代化プログラムも含まれています。コロラド州、イリノイ州、マサチューセッツ州、ミネソタ州、ニューヨーク州、オレゴン州も上位8州に含まれ、それぞれ3億ドルから6億ドルの助成金を失いました。
リストのさらに下の方まで、共和党支持の州が登場しなかった。実際、プロジェクトの大半は前回の大統領選挙でカマラ・ハリス氏に投票した州で計画されており、行政管理予算局長ラッセル・ヴォート氏が同様のツイートをした後、多くのメディアが報じた。
しかし、民主党が優勢な州でさえ、一部の助成金は未支給のままとなっている。これはトランプ政権との政治的繋がりや利害の一致によるものと考えられる。いずれにせよ、エネルギー省の今回の動きは、政府が企業、特に小規模なスタートアップ企業にとって、それほど信頼できるパートナーではない可能性を示唆している。
何かヒントがあれば、Kirsten Korosec ( [email protected]) または私の Signal (kkorosec.07) にメールするか、Sean O'Kane ( [email protected])にメールしてください。
お買い得品！
スタートアップについて考えるとき、トヨタは最初に思い浮かぶ企業ではないかもしれません。しかし、そうあるべきなのかもしれません。
この日本の自動車メーカーは、発明の最初の芽から成長段階を経て最終的に成熟した企業に至るまで、スタートアップ企業のライフサイクルに焦点を絞り、投資するために15億ドルの新たな資本を投入する。
トヨタは、約6億7000万ドルの資本金を持つ戦略的投資子会社トヨタ・インベンション・パートナーズを設立し、成長段階のベンチャー部門であるウーブン・キャピタルは8億ドルの第2ファンドを立ち上げた。
Woven Capitalのゼネラルパートナーであるジョージ・ケラーマン氏に、トヨタの資本コミットメントと投資戦略について話を聞きました。ケラーマン氏は、トヨタ・インベンション・パートナーズを同社の他の投資組織といわばブックエンドのような役割を担っていると説明しました。その理由については、私の記事をご覧ください。
私の注目を集めた他の取引は…
風変わりな外観の電動・自動運転ポッドで知られるスウェーデンのスタートアップ、 Einrideを覚えていますか？同社は今もなお奮闘を続け、筆頭株主であるEQT Venturesを含む複数の新規および既存投資家から1億ドルを調達しました。この調達には、量子コンピューティング企業IonQからの非公開の戦略的投資も含まれています。1億ドルは確かに多額の資金ですが、数年前に同社が株式と負債で調達した5億ドルと比べるとはるかに少ないことは注目に値します。
より安価なLFPバッテリーを開発しているスタートアップ企業Electroflowは、Union Square VenturesとVoyagerが主導し、Fifty YearsとHarpoon Venturesも参加したシードラウンドで1,000万ドルを調達した。
サンフランシスコを拠点とする自動車ディーラー向けAIスタートアップのFlaiは、First Round CapitalのLiz Wessel氏がリードするシードラウンドで450万ドルを調達した。YC、RedBlue Capital、Joe Montana氏のLiquid 2 Ventures、Innovation Endeavorsも参加した。
この極めて異例な取引は、トランプ政権下ではより一般的になりつつある。エネルギー省は、 22億6000万ドルの連邦融資の再交渉の一環として、カナダ企業リチウム・アメリカズの株式5%と、同社とゼネラルモーターズ（GM）とのネバダ州における鉱業合弁事業の株式5%を取得した。これは、連邦政府がインテルとMPマテリアルズの株式を取得したことに続くものだ。
英国政府は、ハッキングにより自動車大手ジャガー・ランド・ローバーが生産ラインの停止を余儀なくされ、下流のサプライヤーが破産の危機に陥ったことを受けて、同社に対する15億ポンド（20億ドル）の商業銀行融資を保証することになった。
アーリーステージのディープテックファンド、Wave Function Venturesが1,510万ドルの第一号ファンドをクローズしました。シニアレポーターのショーン・オケインが、創業者のジェイミー・ガル氏と、航空宇宙エンジニアからベンチャーキャピタルへと転身した彼の軌跡を解説します。
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DoorDashは、道路、自転車レーン、歩道を走行できる自律走行配達ロボットの開発に長年取り組んできました。シニアAIレポーターのマックス・ゼフは、「Dot」と、Amazon傘下の自動運転企業Zooxの元幹部で、現在はDoorDashの自律走行部門を率いるアシュ・レゲ氏にインタビューを行いました。
ファラデー・フューチャー社はまだ存在しているが、経営難に陥っているこのEV新興企業の電気SUVの1台がロサンゼルス本社で火災を起こし、爆発で壁の一部が吹き飛んだことから、その事実が分かる。
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ウェイモはニューヨーク市で規制上の勝利を収め、試験許可の延長を獲得した。
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ズークスは今年、米国の首都で自社の自動運転車のテストを始める準備を進めており、ワシントン DC の街路のマッピングを開始する予定だ。
もう一つ…
TechCrunch Disrupt 2025まであと数週間です。ぜひお越しください！そして、Waymo共同CEOのTekedra Mawakana氏、Waabi創業者兼CEOのRaquel Urtasun氏、Wayve共同創業者兼CEOのAlex Kendall氏、Slate CEOのChris Barman氏など、交通業界の著名人がステージに登場します。
イベント開催までの数週間、私たちは Startup Battlefield 200 企業の一部を紹介してきました。その中には、すでにインテルなどの関心を集めている低消費電力のデバイス内処理に取り組むスタートアップ企業Hanceも含まれています。
