Limeは、より多くの利用者を引き付けるために、アプリをダウンロードせずに電動スクーターをレンタルできる機能など、いくつかの新機能を導入している。
マイクロモビリティ企業である同社は水曜日、新規ユーザーの参入障壁を取り除き、車両へのアクセス性を向上させることを目的とした一連の製品機能を発表した。新機能には、最大10分間の無料車両予約、最寄りの車両の推奨、アプリをダークモードで表示するオプションなどが含まれる。
アプリ不要の体験は、Limeの130の市場のうち半数以上で既に利用可能で、開発者は利用状況をモニタリング・分析しています。この機能は電動スクーターでのみ利用可能です。Limeの開発者によると、無料の車両予約機能とおすすめ機能は、Limeの電動スクーターと電動自転車をレンタルする際に利用可能で、すべての市場と言語で利用可能とのことです。
「アプリやそれに関連する機能を開発する際には、ライダーからのフィードバックを活用しています」と、シニアプロダクトマネージャーのビジェイ・ムラリ氏はTechCrunchに語った。App Storeのレビュー、機能や機能不足に関するカスタマーサービスからの問い合わせ、顧客アンケート、世界中のライダーとの調査セッションなど、すべてが開発者の新機能開発の方向性を決定づける。今回の最新アップデートでは、ムラリ氏は、チームが顧客が達成しようとしている3つの目標を特定したと述べた。
「まず、多くのユーザーがこの新しい交通手段を試してみたいという気持ちはあるものの、アプリをダウンロードして実際に利用を開始するまでには至っていません」とムラリ氏は述べた。「次に、頻繁に利用される方にとって料金面での懸念があります。そして3つ目は、特に大都市において、最寄りの車両を見つけやすくすることです。」
今後は、顧客がアプリを開くと、最も近い車両に誘導され、無料で予約するオプションが提供される。ムラリ氏は、これにより、スクーターに飛び乗るプロセスが効率化され、乗ることが毎日の習慣になると述べた。
アプリ不要の乗車機能は、マイクロモビリティを初めて利用する人や、携帯電話にアプリをダウンロードするスペースがない人、あるいは高額な国際データプランを利用している人向けに設計されています。
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この機能を利用するには、カメラアプリでQRコードをスキャンする必要があります。このQRコードはAppleのApp ClipsまたはAndroidのInstant App機能に接続されます。その後、乗車を確定し、Apple PayまたはGoogle Payを使って乗車を開始できます。技術的には、ユーザーが実際にダウンロードするのはアプリのごく一部です。フルアプリは100MBですが、ダウンロードできるのはわずか10MBで、ダウンロード時間は8時間です。平均的な乗客にとっては、スマートフォンでファイルやアプリを開いているだけのように見えます。これは、アプリのダウンロード、アカウントの作成、支払い方法の追加、チュートリアルの閲覧といった作業（30秒ではなく約5分）よりもはるかに迅速です。
この機能により、Limeアプリのダウンロード数が減り、ユーザーデータも減少します。しかし、Limeは現時点では積極的な販売に注力していると述べています。
「ダウンロードのコンバージョン率も比較的高いことが分かります」と、もう一人のシニアプロダクトマネージャー、ザック・カーンは述べています。「決済方法や車両を選ぶ手間が省けたことで、コンバージョン率は飛躍的に向上し、今では初回の来店客のかなりの割合を占めています。」
カーン氏は、アプリ不要の配車サービスを通じてLimeを知った人のコンバージョン率については明らかにしなかった。ムラリ氏はまた、Limeが料金を無料にしたことを受けて、テスト都市で車両を予約する利用者が増えたと指摘した。以前は、導入率は約3%と低かった。
スーパーペデストリアンは、新しい電動スクーターの安全性向上により、都市にとって頼りになるパートナーとしての地位を確立した。
「社会の様々な階層の人々、特にサービスが行き届いていない地域に住む人々が、Limeの車両を利用する際の負担を軽減することが目的です」とムラリ氏は述べた。「サービスが行き届いていない地域では、スクーターの乗車料金が最優先事項です。そのため、不要な予約料金を撤廃することで、スクーターを利用する可能性が高まります。」
UberとAlphabetの支援を受けるLimeは、ニューヨーク市ブロンクス区で実施される電動スクーター実証実験の参加企業の一つです。ブロンクス区は低所得者層が多く、公共交通機関が不足している地域です。各社にはそれぞれ独自のセールスポイントがあります。例えば、Superpedestrianは最高水準の安全機能とジオフェンシングへの準拠を重視しています。しかし、ムラリ氏によると、Limeの優位性は、その規模の大きさと新機能の迅速な実装能力にあるとのことです。
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「私たちはライダーを第一に考えると口で言うだけでなく、それをどのように実現するかを具体的に考え、アプリの機能や改善を実際に実現しています」とムラリ氏は述べた。「それが私たちの差別化要因です。どれだけの意義ある進歩を、どれだけの規模で、どれだけのスピードで実現しているか。例えば、App Clipsという新しい技術を迅速にテストし、製品を市場に投入し、今では可能な限りすべての市場で展開しています。」
Limeは声明の中で、アプリ不要の電動スクーターを導入した最初のマイクロモビリティ企業であると主張している。しかし、AppleはニューヨークのRFPに応募したSpinからスクーターをレンタルし、App Clipsのデモを行ったようだ。Spinの広報担当者は、同社はAppleと協力して、将来的に自社の電動スクーターにApp Clip機能を搭載する計画だと述べた。
レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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