Zooxの共同創業者兼CTOのジェシー・レビンソン氏は、イーロン・マスク氏が最近主張したにもかかわらず、テスラが来年カリフォルニア（あるいは他の場所）でロボタクシー配車サービスを開始するとは考えていない。
「根本的な問題は、実際に機能する技術がないことです」と、レビンソン氏は水曜日に開催されたTechCrunch Disrupt 2024で述べた。「そして、実際に機能するというのは、ほとんどの時間自動運転する運転支援システム（ただし、自動運転が機能しない時は運転者が操作を引き継ぐ必要があります）と、非常に信頼性が高く堅牢なため人が介在する必要がないシステムとを区別したいのです。」
レビンソン氏はさらに踏み込み、テスラが運転支援システムのサポートをカメラのみに頼るという決定を具体的に指摘した。「人間と同じくらい安全というだけでなく、人間よりもさらに安全なロボタクシーを開発するには、テスラが車両に搭載しているものよりもはるかに多くのハードウェアが必要だというのが私たちの見解です」と彼は述べた。
レビンソン氏の発言は、マスク氏がテスラのいわゆる「サイバーキャブ」ロボタクシーのプロトタイプを発表してからわずか数週間後になされた。マスク氏はまた、サイバーキャブのイベントで、テスラは2025年末までにカリフォルニア州とテキサス州でモデル3セダンとモデルY SUVのロボタクシー運行を開始したいと発表している。
レビンソン氏は、テスラの完全自動運転（監視付き）ソフトウェアを「2週間に1回」使用していると述べた。そして、このソフトウェアを「素晴らしい」と評する一方で、「少しストレスを感じる」とも述べた。
「大抵は正しいことをするんだけど、その後、間違った安心感に陥ってしまい、結局間違ったことをしてしまうんだ」と彼は言った。「『なんてことだ！』って思うんだ」
レビンソン氏はさらに、「公開されているすべての指標から判断すると、FSDは人間の約100倍も安全性が低い」と考えていると述べた。（テスラは四半期ごとに安全性に関する報告書を発表し、同社の運転支援システムは、それを持たない車よりも事故率が低いと主張しているが、こうした自己申告による統計は恣意的だと批判されている。）
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
テスラに関する発言は、レビンソン氏がZooxが今後数週間以内にサンフランシスコとラスベガスの市場でカスタムメイドのロボタクシーを発売すると発表した直後に行われた。同社は2025年に早期乗車プログラムを開始する予定だ。
トピック
ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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