ヒュンダイの電動エアタクシースタートアップ企業スーパーナルは本社をワシントンD.C.からカリフォルニアに移転する。

テッククランチが入手した情報によると、ヒュンダイの電動垂直離着陸スタートアップ企業スーパーナルは、世界本社をワシントンD.C.からカリフォルニア州アーバインに移転し、約30人の従業員に転居を求めている。

SupernalはTechCrunchに対し、全従業員の約5%、つまり約35人から40人がカリフォルニアへの移転を求められていると述べた。同社はワシントンD.C.に何人残るかは明らかにしなかったが、今回の移転はワシントンD.C.に勤務する従業員の大多数に影響する。LinkedInのデータと、匿名を条件にTechCrunchに話を聞いた情報筋によると、Supernalの従業員のうちワシントンD.C.エリアで働いている人は約45人だという。

この変更は、スーパーナルがワシントン DC に 28,000 平方フィートのオフィスを開設してからわずか 1 年余りで行われました。同社は当時、「従業員の自宅の快適さを刺激し、それを上回る施設を設計する」というモットーを掲げて、3 階建てのオフィスの建設に 1 年以上を費やしたと発表しました。スーパーナルはほぼ同時期に、カリフォルニア州アーバインに「エンジニアリング本部」、フリーモントに「R&D 本部」と呼ばれるオフィスを開設しました。

現代自動車グループの社長でありスーパーナルのCEOであるジェイウォン・シン氏は、テッククランチへの声明で、この決定は「チーム間の連携とコミュニケーションを強化するため」に行われたと述べた。

シン氏は、ワシントンD.C.オフィスは「政策と規制の取り組みの拠点として今後も機能し続ける」と述べた。また、今回の変更はスーパーナルの2028年eVTOLサービス開始の目標には影響しないと述べた。

ヒュンダイは長年eVTOL技術の開発に取り組んできましたが、2021年12月に都市型空中移動部門を「スーパーナル」という独立した事業部門として分社化すると発表しました。それ以来、この取り組みは約700人の従業員を抱えるまでに成長しました。

eVTOL業界は、企業が空飛ぶタクシーというアイデアを実際のビジネスにしようと模索する中、依然として流動的です。Volocopterは何ヶ月も倒産の危機に瀕しており、Liliumは10月に閉鎖されました。一方、トヨタは最近、2025年の商用化を目指し、Joby Aviationに5億ドルを追加投資しました。