ミールキット会社HelloFreshは、リビアンの全電気バン70台を自社の車両群に追加した。これは、自動車メーカーがアマゾンとの独占契約を終了して以来、商用電気自動車を購入した最初の主要顧客だ。
70台の電気自動車は、HelloFreshの車両保有台数の約4分の1を占め、同社が水曜日に投稿したブログ記事によると、既に推定2万ガロンのガソリンを節約できているという。HelloFreshによると、電気自動車への移行により、CO2排出量は200トン削減されたという。
2種類のサイズのバンを製造・販売するリビアンは、2023年11月にアマゾンとの独占契約を終了して以来、顧客基盤の多様化を目指してきた。しかし、同社は2025年2月まで商用バン・フリート事業を他社に正式に開放しなかった。EVメーカーのリビアンは、そのギャップイヤーを利用して、サービス基盤やデジタル基盤の構築、フリート顧客からのパイロットを通じたフィードバック収集など、より幅広い事業に向けた商用フリートラインを準備したと、リビアンは過去に述べている。
リヴィアンは、潜在的なフリート顧客と複数の試験運用を行っていることが確認されています。しかし、HelloFreshは、顧客であることを公に表明し、バンをフリートに組み入れた最初の企業です。
リビアンは商用顧客の拡大に努める一方で、アマゾン向けのバン生産も継続している。リビアンは2021年に商用バンの生産を開始した。アマゾンが気候変動への影響軽減に向けた取り組みの一環として、10万台の車両を発注したと発表した2年後のことだ。アマゾンは商用バンの独占販売契約を締結した時点で、既にリビアンに多額の投資を行っていた。そのわずか7か月前、このeコマース大手はリビアンへの7億ドルの投資ラウンドを主導していた。
2月時点で、アマゾンはリビアンが製造した商用バン2万台を保有していた。
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キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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