スバルは11月に、同社初の完全電気クロスオーバーSUVを2度目の公開しました。今回は、2023年型スバル ソルテラ 電気クロスオーバー（トヨタ bZ4Xのそっくりさん）が、ロサンゼルスオートショーで米国デビューを果たしました。
この初の完全電気式サブコンパクトクロスオーバーは、スバル BR-Z とトヨタ 86 (旧サイオン FR-S) が以前に共同プロジェクトだったように共同プロジェクトであり、このクロスオーバーは 4 月に発表されたトヨタ bZ4X クロスオーバーの兄弟分、ほぼ双子のような存在である。
結論としては、ソルテラはクロスオーバーに対するアメリカ人の飽くことのない欲求をターゲットにしており、トヨタの協力を得てスバルにEV市場への足がかりを与えている。
過去2年間、半導体不足によるサプライチェーンの停滞にもかかわらず、スバルは好調な業績を維持してきました。同社は米国で過去最高の販売台数を報告しています。
トヨタの電気自動車bZ4Xは最大250マイルの航続距離で米国に登場します
四輪駆動車で知られるミッドサイズモデル、フォレスターは販売台数でセグメントリーダーの地位を築いてきましたが、スバルによると、コンパクトなクロストレックが2021年10月の販売台数でベストセラーとなったとのことです。スバルによると、アウトバックとフォレスターのオフロード志向のウィルダネスモデルは、定価より最大5,000ドルも値上げされており、ディーラーにとって在庫維持に苦労しているとのことです。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
トヨタは2019年9月時点でスバルの株式を20%保有していますが、両社の提携はGMがスバルとの関係を終了した2005年に遡ります。トヨタとスバルの提携は、スバルが四輪駆動システムの専門知識を持ち込み、トヨタがハイブリッドおよび電動パワートレインをスバルに提供するという点で、両社にとって大きなメリットをもたらしてきました。両社の日本企業は、新規分野への進出においては保守的で慎重な傾向がありますが、ソルテラは、スバルがオフロード機能を備えた電動クロスオーバーの未来をどのように考えているかを垣間見ることができる興味深い機会です。
四輪駆動の共通プラットフォーム
ソルテラは、スバルとトヨタが共同で手がけたもう一つのプロジェクトです。デザインの一部、特に内装はトヨタのデザインに非常に似ていますが、エクステリア、シャシー、四輪駆動システムはすべてスバルが担当しています。バッテリーの調達もトヨタが担当しました。
このバッテリーは71.4kWhのリチウムイオンバッテリーパックで、車軸間の低い位置に吊り下げられ、フロントとリアにそれぞれ1基ずつ搭載された2つの電気モーターと連動しています。スバルは航続距離を約350km以上と見積もっており、ソルテラはDC急速充電器を使用すればわずか30分で0%から80%まで充電できるとしています。
パワートレインは 215 馬力、248 ポンドフィートのトルクを発生し、その多くは低速域でも容易に利用できるため、ソルテラはまともなソフト ロード カーになる可能性があります。
先週のオフサイト公開では、この電動ユーティリティービークルは小さな岩だらけの小道を登り越え、浅い池を通り抜け、集まった報道陣の前で写真撮影のために停止し、その軽快なオフロード性能を披露した。
スバルにとってEV市場への初進出となるソルテラですが、スバルのトレードマークである左右対称四輪駆動システムと、低摩擦路面でのトラクションを向上させるXモードを搭載しています。スバルによると、片方の車輪が浮いた状態では、システムがブレーキを調整して障害物を乗り越えるよう制御するため、このEVは適度なオフロード性能を備えています。8.3インチ（約20cm）の最低地上高も魅力で、スバルはロサンゼルスオートショーの発表会で、VW ID.4やテスラ モデルYよりも高い地上高を誇っていることを強調しました。
先週のイベントでは、スバルはソルテラが階段や傾斜路などのオフロード障害物でテスト走行する映像も公開し、この小型ピックアップトラックの実力の高さを披露しました。さらに、同じ障害物でジャガーI-PACEなどの競合車と対戦したこともあります。
価格はまだ正式に発表されていないものの、スバルによると、購入者は約3万9000ドルからの価格を想定しているという。スバルは2023年型ソルテラの販売を2022年半ばに開始する予定だ。
