リビアンは水曜日、イリノイ州ノーマルの製造工場で4,401台の電気自動車を生産し、6月30日までの四半期に4,467台を納入したと発表した。
「これらの数字は引き続き当社の予想と一致しており、以前に示した年間生産量2万5000台というガイダンスの達成に向けて順調に進んでいると確信している」とリビアンは声明で述べた。
2022年第1四半期、リビアンは2,553台の車両を生産し、1,227台を納入しました。これには、リビアンのピックアップトラック「R1T」、SUV「R1S」、そしてAmazon向けに製造している商用電気バン「EDV」が含まれます。
これらの数字は、リヴィアンがテスラや他のEVメーカーが今年上半期に築いたトレンドに逆行していることを示しています。テスラは土曜日、納車台数が2年ぶりに前四半期比で減少したと発表しました。
テスラは、第2四半期の世界累計出荷台数が25万4,695台だったと発表した。これは、今年第1四半期の31万48台から約18%減少した。同社は、サプライチェーンの制約と、新型コロナウイルス感染症の影響による中国ギガファクトリーの閉鎖が、成長を阻害していると述べた。
ルーシッドは、2022年の生産見通しを当初計画の2万台から1万2000〜1万4000台に引き下げた。
昨年末、米国史上最大級の新規株式公開（IPO）で立ち上がったリビアンは5月、最終的には世界市場の10％以上を保有するという目標を設定したと発表した。
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同社の今夏の最優先事項は、ノーマル工場の生産を2直体制にすることで増強することだ。また、ジョージア州に50億ドル規模の工場を建設する計画も立てており、この州では同社に州史上最大となる15億ドルの優遇措置が支給されている。
トピック
ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン＆カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ＆ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
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