VWのプロトタイプロボットは、電気自動車のフルサービス充電を提供するために設計されています。

フォルクスワーゲングループは、人間の介入なしに駐車場を自律的に移動してEVを充電し、元の場所に戻ることができる移動式電気自動車充電器を開発した。

VWグループ・コンポーネンツが開発したこのプロトタイプは、今後数年間で電気自動車の生産・販売拡大に伴い増加すると予想される需要に対応するため、VWグループが充電インフラをどのように拡張していくかを示すことを目的としています。VWグループは、今後10年間で数十種類の電気自動車を発売することを約束しています。グループのフォルクスワーゲンブランドは、2025年までに150万台の電気自動車を生産・販売する計画です。

「将来を見据えた効率的な充電インフラの構築は、業界全体にとって重要な課題です」と、フォルクスワーゲン・グループ・コンポーネントのCEO、トーマス・シュマル氏は声明で述べた。「私たちは、コストのかかる個別対策を回避するためのソリューションを開発しています。モバイル充電ロボットとフレキシブルな急速充電ステーションは、まさにこうしたソリューションのほんの2つです。」

VWグループは、最大22キロワットの充電が可能なDCウォールボックスを含む、様々なDC充電製品を開発しています。VWグループは今月初め、ドイツの一部の生産拠点でDCウォールボックスの試験運用を開始しました。また、VWグループは2021年初頭に、より固定式でありながら柔軟性の高い急速充電ステーションの導入も計画しています。

モバイル充電ロボットの発売日は未定です。同社は、プロトタイプ段階に達したため、「今後、全面的に開発を進める」と述べています。ただし、このモバイル充電器には一つ注意点があります。VW社によると、モバイル充電器が市場で成熟するには、車両とインフラが「通信」できるCar-to-X通信が必須条件となるとのことです。

充電ロボットのプロトタイプは、車両所有者が起動したアプリ、またはCar-to-X通信を介して起動できます。通信が開始されると、モバイル充電器が起動し、ディスプレイに2つのデジタルアイが表示され、車両に向かって操縦します。モバイル充電器は充電ソケットのフラップを開閉し、プラグを抜き差しします。また、モバイル充電器は移動して車両をエネルギー貯蔵ユニットに接続することも可能です。充電が完了すると、ロボットはモバイルエネルギー貯蔵ユニットを回収し、中央充電ステーションに戻ります。

シュマル氏は、DC充電製品は顧客のニーズと電気自動車の技術的要件に重点を置くだけでなく、駐車場や地下駐車場の運営者などの潜在的なパートナーの経済的可能性も考慮すると述べた。