近日発売予定の全電気式フィスカー オーシャンSUVの中心的なディテールのひとつに、フォックスコンの痕跡が随所に見られる。
同社は水曜日、ロサンゼルスオートショーでフィスカー・オーシャンSUVの量産予定バージョンを発表した。
フィスカー初の電気自動車となるこの車には、フォックスコン社製の17.1インチ中央スクリーンが搭載されます。このスクリーンは縦向きから横向きに回転し、フィスカー社はこれを「ハリウッドモード」と名付けています。このハリウッドモードは、駐車中や充電中に、運転手と同乗者が映画を見たりゲームをしたりするためのものです。
同社の共同創業者兼CEOのヘンリック・フィスカー氏は、回転スクリーン技術に関する特許を申請したと語った。
フィスカーは、ラスベガスで開催される毎年恒例のテクノロジー見本市CES 2020で、オーシャンSUVのプロトタイプを初公開しました。今回、同社は航続距離、様々なグレードと価格、そしてパッシブ充電用のソーラールーフなどの詳細を含む、同車のスペックを公開しました。
フィスカーは、4つのトリムと14色のカラーバリエーションを提供する予定で、ベースモデルのスポーツは37,499ドル（税抜き価格）となっている。最高出力275馬力のスポーツは、CATL製のリン酸鉄リチウムイオン電池セルを使用し、1回の充電で250マイル（約400キロメートル）の走行が可能となる見込みだ。
その他のグレードは、いずれも全輪駆動のデュアルモーター車であるフィスカー・オーシャン・ウルトラ（49,999ドル）とエクストリーム（68,999ドル）です。最初の5,000台は、同じく最高価格の68,999ドルのフィスカー・オーシャン・ワンです。デュアルモーターにより、パワーが向上し、加速性能も向上しています。ウルトラの最高出力は540馬力、時速0～60マイル（約96km/h）加速は3.9秒です。エクストリームとオーシャン・ワンは最高出力550馬力、時速0～60マイル（約96km/h）加速は3.6秒です。
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Ultra、Extreme、そしてファーストエディションには、ニッケル・マンガン・コバルト系バッテリーセルを搭載したCATL社製のバッテリーが搭載されます。同社によると、Ultraの航続距離は推定340マイル（約540km）、Extremeでは350マイル（約560km）を超えるとのことです。
フィスカーは現在、2つの車両プログラムを開発中です。ロサンゼルス・オートショーの同社ブースで注目を集めたフィスカー・オーシャンSUVは、欧州の自動車契約メーカーであるマグナ・シュタイアーで組み立てられます。生産開始は2022年11月を予定しています。欧州と米国への納車は2022年後半に開始され、2023年には月産5,000台以上の生産能力に達する予定です。中国の顧客への納車も2023年に開始される予定です。
2021年5月、フィスカーはフォックスコンと新型電気自動車の共同開発・製造に関する契約を締結しました。ヘンリック・フィスカー氏は、両社は設計を「かなり迅速に」進めており、現在はトランクの開閉方法の特許取得など、エンジニアリングと技術の詳細検討に取り組んでいると述べています。
興味深いことに、この車両製造における提携は、ユニークなインフォテインメントディスプレイを供給するためにフィスカー社とフォックスコン社が行った話し合いから生まれたものだと、ヘンリック・フィスカー氏は水曜日のTechCrunchのインタビューで語った。
「自動車業界が抱える真の問題は、車に搭載されている技術が3年以上も前のものだということです」と彼は言った。「私たちはいつも、携帯電話の方が車に搭載されているものより優れていて、賢くて、速いと感じています。これは何かが間違っているのです」
同氏はフォックスコンについて、「目標はiPhoneメーカーと同程度のスピードで動くことだ」と述べた。
フィスカーは1月にフォックスコンとの協議を開始し、すぐに契約を締結しました。その後すぐに、「プロジェクトPEAR」として知られる車両製造契約が締結されました。
キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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