暗号通貨の世界には、「ブロックチェーンのトリレンマ」と呼ばれる有名な格言があります。これは、ブロックチェーン ネットワークでセキュリティ、スケーラビリティ、分散化という 3 つの望ましい特性を同時に実現することが難しいことを指します。
トリレンマとは、3つの特性をすべて最大限に発揮することは不可能であるということです。ブロックチェーンネットワークは、セキュリティが強化されるほどスケーラビリティが低下し、スケーラビリティが強化されるほどセキュリティが低下し、分散化が進むほどセキュリティとスケーラビリティが低下します。
ブロックチェーン システムを設計する際には、3 つのパラメータ間でトレードオフを行い、特定のユースケースに適したバランスを実現する必要があります。
コンビニエンス食品業界のオンデマンド配達にも同様の三難題が存在します。
これは、インスタント食品のオンデマンド配達において最も重要な 3 つの要素、つまりスピード、収益性、手頃な価格のバランスを取るという課題を指します。
予約注文された商品を配送するモデルでは、3 つの要素をすべて同時に最大化することは不可能です。
例えば、消費者に転嫁できる配送コストを低く抑える、つまり手頃な価格を実現するためには、配送システムは収益性かスピードのいずれかを犠牲にしなければなりません。収益を上げるには、高額な配送料を請求して消費者にとって負担にならないようにするか、配送を遅らせてコスト基盤を改善するかのいずれかが必要です。スピードを上げるには、収益を上げる（つまり高額な配送料を請求する）か、配送料を放棄して収益性を犠牲にするかのいずれかです。
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以下では、それぞれのトレードオフの例と、予約注文商品を配送する既存のモデルを採用した場合にそれらを回避できない理由について説明します。
この既存の配信モデルを使用している既存企業には、次のようなものがあります。
- 配達ロボット。
- ルートベースのアイスクリームとフードトラック。
- 配達アプリ。
- 素早い商取引。
配達ロボット
Starship、Nuro、Serve、Kiwi、Cocoといった配達ロボット企業は、ドライバーの自動化によってコストを削減しています。このコスト削減は収益性と手頃な価格の実現に貢献していますが、そのためにスピードを犠牲にしています。
ロボットが何かを配達するのにかかる時間は、人間が配達するよりも長く、ゆっくり動く歩道のロボットの場合は、その時間がかなり長くなります。
ルートベースのトラック
ルートベースのアイスクリームトラックやフードトラックは何十年も存在していますが、Scream TruckやZingなどの新しい企業がそれらを近代化しようとしています。
しかし、それらの企業は商品を事前注文するという同じ基本モデルで運営しているため、スピードではなく収益性と手頃な価格しか達成できません。
路線バスという性質上、中心部に停車し、消費者はバスまで来て列に並び、商品を購入して消費するか、自宅まで運ぶことになります。これはかなり時間のかかる体験です。
配達アプリ
トリレンマの右側には、DoorDash や UberEats など、高速で収益性の高い既存の配達アプリがあります。
問題は、非常に高いコストをかけないと利益が出ないということです。彼らはこれらのコストを配送料、サービス料、チップという形で消費者に転嫁しており、その額は1注文あたり10ドル近くになることも珍しくありません。
クイックコマース
最後に、トリレンマの底辺には、Getir、Gorillas（Getir傘下）、GoPuff、Flinkといった、スピードと手頃な価格を実現したサービスがあります。しかし、これらのサービスは、安価で迅速な配送を追求するあまり、収益性を犠牲にしています。平均して1時間あたり最大3件の配送しか行えず、どれだけ速く、どれだけ安く配送しても、損益分岐点に達することができません。
しかし、このトリレンマに対処し、その課題を克服する新たなモデルが登場しています。このモデルは、コンビニエンスフードの配達を根本から見直し、予約注文商品の配達モデルを変革します。
移動販売店
移動販売店とは、オンデマンドのフードトラック、スナックショップ、アイスクリームショップで、在庫をすべてバンに積んでいます。注文品の受け取りが不要なため、このトリレンマを回避し、迅速、安価、そして収益性の高いビジネスモデルを構築できます。
この分野の企業には、私のスタートアップである Conjure や、ピザを事前に焼いて、顧客に届ける途中でバンの中で仕上げるピザショップの Muncho などがあります。
両社とも、注文の集荷が不要で、バンや店舗を潜在需要のある地域に展開できるため、1時間あたり約5件の注文を処理することで収益性を確保しています。つまり、このビジネスモデルは収益性が高いだけでなく、コスト削減による利益を消費者に還元し、迅速な配達を実現できるのです。
過去には、ズーム・ピザやワンダーなど、いくつかの企業がこのモデルに挑戦しました。しかし、両社とも垂直統合型アプローチに多額の資本を投入し、大幅なコスト増加を招いたため、このモデルから転換しました。
新たな移動販売店は、既製の機器とレンタル車両を活用することでコストを抑える、資産を最小限にとどめるアプローチを採用しています。さらに、需要と供給を常にマッチングさせるアルゴリズムにより、営業地域を問わず車両の稼働率を確保しています。
この「オンデマンド配送のトリレンマ」は、既存の事前注文商品を配送するモデルを超えて、可能な限り最速、最安、そして最も収益性の高い方法で消費者に商品を届ける新しい魅力的な方法を見つけない限り、業界の既存企業を悩ませ続けることになるだろう。
