こんにちは。The Station へようこそ。ここは、A 地点から B 地点まで人や荷物を移動させるための過去、現在、そして未来のすべての手段の中心ハブです。
ロードトリップから戻ってきました。メールが山積みです。Twitter、メール、ポストなどでメッセージをくださった方は、山積みになっているメールの中から掘り出すまで数日お待ちください。
グランドティトン国立公園でバックパッキングと登山をし、最終的にはイエローストーン国立公園に行く予定だと以前話したことを覚えている方もいるかもしれません。確かに混雑していました。特に午前9時から午後5時までの観光という従来のスケジュールを守っていた人にとっては。私は早朝と夕方遅くに観光したので、悪名高い駐車場の渋滞に遭遇することはありませんでした。
この戦略のおかげで、私は今年の夏、イエローストーンで実証実験中の自動運転車「TEDDY」に空の状態で乗車することができました。Beep社はLocal Motors社と提携し、「TEDDY」（イエローストーンにおける電動無人運転実証実験）と呼ばれる自動運転シャトルを運行しています。同社は2つのルートを週7日運行する予定です。実証実験中に収集された情報は、全米の国立公園での今後の展開に役立てられます。
私が発見したのは、常に人間のオペレーターが同乗し、必要に応じて手動で操作できる2台のシャトルが、現在、公園内の賑やかなキャニオンズエリア、特に宿泊施設と、雑貨店、郵便局、飲食店が並ぶメインショッピングエリアの間を運行しているという点です。シャトルを運行しているスタッフによると、週に約1,240人がTEDDYに乗っており、乗客は予想以上にこの技術に興味を持ち、知識も豊富だそうです。
予想通り、私の乗車は特に問題もなく順調でした。自動運転システムが必要と判断したため、車両は不必要に一時停止しました。安全オペレーターは、ここ数日、このような一時停止が頻繁に発生していたため、この一時停止は起こりやすいと警告していました。
最後にもう1つ。アレックス・ロイとエド・ニーダーマイヤーと共同ホストを務めるポッドキャスト「Autonocast」は、SAEと共同でZoom会議を行い、交通の未来、そして自動運転技術に関するオンライン（そう、Twitterのことですよ）での議論が社会の認識にどのような影響を与えるかについて、幅広い議論を行います。具体的には、リザ・ディクソンが考案した「オートノウォッシング」という用語について掘り下げていきます。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
SAE MidCalはSAE SoCalと共同で会議を主催します。こちらからご登録いただけます。ぜひご参加いただき、事前に質問を投稿して会話を盛り上げてください。
いつものように、 [email protected]までメールでご意見、ご批判、ご意見、ヒントなどをお寄せください。また、Twitter（@kirstenkorosec）までダイレクトメッセージでお送りいただくことも可能です。
マイクロモビン
独立記念日の週末を過ぎても多くの人が幸せな休暇を過ごしていたため、マイクロモビリティの世界では静かな一週間でした。しかし、私の目に留まったのは、ストックホルムを拠点とする電動スクーター事業者Voiが、アイルランドのコンピュータービジョンスタートアップLunaの技術を活用し、「世界初となる電動スクーター向けコンピュータービジョンの大規模パイロット」を開始すると発表したことです。
さて、Voiが「大規模」とは何を意味するのか、私にはよく分かりません。プレスリリースには、今月英国ノーサンプトンで開始される実証実験に何台の電動スクーターを導入するのか記載されていませんでした。しかし、プレスリリースには、英国ノーサンプトン市内の電動スクーターに搭載された100台のカメラから取得したデータを使用することで、LunaのAIモデルの精度が向上しているとの言及がありました。つまり、少なくとも100台のスクーターが対象ということです。問題は、Voiが決して最初の企業ではないということです。Spinが先に導入しています。
フォード傘下のSpinは先月、ミルウォーキーで100台の電動スクーターを導入し、Spin Insight Level 2（歩道や自転車レーンの走行を検知し、パートナーのDrover AIが提供する駐車許可を検証するセンサー、カメラ、オンボードコンピューティング機能を搭載した製品）を発売しました。Spinはサンタモニカにもコンピュータービジョン搭載のスクーターを配備しており、同地域では発売開始したばかりです。今後数ヶ月以内にシアトルとマイアミにも導入予定です。
フォード傘下のスピン社、新CEO、電動バイク、都市戦略でスクーター事業を刷新
BMWがついに電動スクーターを生産開始
BMWの新しい電動スクーターは、レトロフューチャリスティックな雰囲気と低床の乗り心地で、とてもクールなルックスです。しかし、決して安くはありません。1万2000ドルもするこのスクーターを買う人がいるでしょうか？それは、実際に試してみないと分かりません。Motorrad Concept Linkシリーズの最初のスクーターは、BMWの2022年モデルラインナップに加わる予定です。
電動スクーターのニュースをもっと見る…
インドの配車サービス企業Olaは、巨大な電動スクーター工場が完成し、まもなく生産を開始すると発表しました。今月中に稼働開始予定です。同社は昨年末、この工場の建設に3億2,700万ドルを投資しており、その投資の成果が見られるかもしれません。Ola Electricでは3,000台のロボットが2分ごとにスクーターを製造しており、工場には10の生産ラインがあり、総生産能力は約1,000万台の電動スクーターとなります。
Acute Market Reportsの最新レポートによると、電動キックスクーターの市場規模は2028年までに140万台に達すると予想されています。分析によると、公共交通機関の利用を避ける人が増えていることからキックスクーターの人気が高まっており、頻繁に利用する長距離スクーターの需要が高まっていることがわかりました。レポートでは、電動キックスクーターの主要メーカーとして、Razor USA LLC、GOTRAX、Xiaomi、Segway, Inc.、ZERO Electric Scooters、MINIMOTORS Co., Ltd.、Kaabo Electric Scooter、Titan Group、Glion、SWAGTRONなどが挙げられています。
マイクロモビリティ事業者のヘルビズは、最近グリーンビジョン・アクイジション・コーポレーションとの合併によりSPAC（特別管理会社）となり、IrenGoおよびTelepassとの提携を発表しました。同社は、イタリアのポルトフィーノ、サンタ・マルゲリータ・リグレ、ラパッロ、パラッジ、プンタ・ペダーレの各都市に50台のMiMoto電動モペットを配備します。ヘルビズはこの地域で初かつ唯一の事業者です。
Limeのヒントがないニュースレターとは
Limeの電動自転車は、今年クリーブランドのダウンタウンで正式に設置許可が下り、市から正式に許可が下りたため、導入が始まりました。当初は50台でしたが、近日中に増台予定です。Limeの電動自転車に加え、SpinとBirdの電動自転車も導入される予定です。
— レベッカ・ベラン
今週のお買い得品
待ちに待った取引がついに成立しました。ポルシェが支援するクロアチアの電気ハイパーカーと自動車メーカー向け部品メーカー、リマック・アウトモビリがブガッティを買収するのです。リマックは新会社「ブガッティ・リマック」の株式55%を保有し、残りの45%はVW傘下のポルシェが保有します。
この取引の要点をいくつか挙げると、リマック社はバッテリーシステム、ドライブトレイン、その他のEV部品の開発、生産、供給を、リマック・グループが所有するリマック・テクノロジーという新会社に分離し、世界の他の自動車メーカーと独立して事業を展開する予定だ。
創業者のメイト・リマック氏は、リマック・グループの株式37%を引き続き保有します。ヒュンダイ・モーター・グループも同じく12%を保有し、その他の投資家は27%を保有します。ポルシェは最近、リマックへの出資比率を15%から24%に引き上げましたが、その株式保有比率をもってしても、新EV企業における支配権を握るわけではありません。メイト・リマック氏はブガッティ・リマックを率い、本社はクロアチアのザグレブに置かれます。ブガッティの製造拠点はフランスのモルスハイムに留まります。
メイト・リマック氏は6月に私たちのバーチャルステージに登場し、ブガッティとの交渉中であることなど、同社の将来計画について語りました。Extra Crunchのメンバーは、インタビュー全編を視聴するか、こちらで要約を読むことができます。
リマック・オートモビリの創業者メイト・リマック氏がEV企業の立ち上げから学んだ教訓を語る
休暇モードから抜け出すときに目に留まった他のお買い得品は…
韓国全土で翌日配達の食料品配達サービスを提供するスタートアップ企業Kurlyは、シリーズFで2億ドルの資金調達を行い、企業価値は22億ドルに達した。同社の企業価値は昨年2倍以上に上昇した。Kurlyは昨年4月、シリーズEで1億5000万ドルの資金調達を完了し、企業価値は7億8000万ドルに達した。
オープンソースのデジタルツールの構築と管理を通じて、都市の交通政策の策定と施行を支援するスタートアップ企業、 Lacuna Technologiesは、シリーズAラウンドで1,600万ドルを調達しました。これにより、同社の総投資額は3,350万ドルとなりました。このラウンドはXplorer Capital Managementが主導し、創業投資家であるPlayground Globalが参加しています。JetBlue Technology VenturesとLauder Partnersも参加しています。資金調達のニュースに加え、Lacunaは国会議員でありXplorerの共同創設者であるKeith Nilsson氏を取締役に迎えることを発表しました。
エジプト全土の伝統的な食品および食料品小売業者のネットワークにサービスを提供するカイロを拠点とするエジプトのスタートアップ企業MaxABは、シリーズ A 資金調達で 4,000 万ドルを調達しました。
インドの配車サービス大手オラは、テマセクとウォーバーグ・ピンカスの関連会社からの投資により、5億ドルの新規資金を獲得した。オラの共同創業者兼CEOのバビッシュ・アガーワル氏もこの新規投資に参加していると、同社は発表した。オラは声明で、この投資は「IPOに先立って」行われたと述べたが、詳細は明らかにしなかった。
フィアット・クライスラー・オートモービルズとフランスの自動車メーカーPSAグループの合併によって誕生した世界的な自動車メーカー、ステランティスは、内燃機関からの脱却に向けた大きな取り組みの一環として、今後4年間で電気自動車と新ソフトウェアに300億ユーロ（355億ドル）を投資する。ステランティスは、2024年までに電気自動車のダッジ・マッスルカーと電気自動車のラム・ピックアップトラックを製造するなど、いくつかの計画を明らかにした。また、2025年までにジープブランドの全セグメントで電気自動車またはプラグインハイブリッド車を提供する予定だと述べた。
ボルボ・グループ、ダイムラー・トラック、そしてフォルクスワーゲンAGの大型トラック部門であるトラトン・グループは、欧州全域の戦略的な立地と高速道路付近に、大型長距離電気トラックとバス向けの充電ポイント1,700カ所を設置・運営するために、5億ユーロ（約5億9,300万米ドル）を投資する計画です。各自動車メーカーは、今年末までに契約を締結し、来年には事業を開始する予定です。将来の合弁事業に向けて新たなパートナーを模索する中で、充電ポイントの数を大幅に増やすことを目指しています。
ボルボ、ダイムラー、トラトンが電気トラック充電ネットワーク構築に5億9300万ドルを投資
インドのフードデリバリースタートアップ企業Zomatoは、Swiggyと競合しており、7月14日から7月16日までの新規株式公開（IPO）で13億ドルを調達する計画を強化した。Zomatoは、株式公開価格を72インドルピー（96セント）から76インドルピー（1ドル）の範囲で設定し、評価額の上限を85億6000万ドルとする予定だ。同社はインドの証券取引所に上場する予定だ。
政策コーナー
政策コーナーへようこそ！今週のビッグニュースは大西洋の向こう側から届きました。欧州議会は2035年までに内燃機関車の新規販売を禁止する法案を導入する予定です。
そうです、今から15年も経たないうちにです。ブルームバーグが閲覧した欧州委員会の文書によると、この禁止措置は段階的に導入され、各国はまず2030年までに新車からの排出量を65%削減することが義務付けられます。この決定は、2050年までに欧州大陸全体でネットゼロ排出量を達成するという目標を掲げ、セクター横断的な温室効果ガス排出量削減のためのより広範な一連の手順を伴うことになります。
2035年の内燃機関（ICE）禁止のニュースはしばらく前から流れていましたが、7月14日の導入がいよいよ近づいているようです。しかし、多くの自動車メーカーがそれぞれ野心的なゼロエミッション目標を発表しているため、今回の発表は大きな衝撃にはならないでしょう。例えば、フィアットとボルボは、2030年代末までに欧州における内燃機関（ICE）の段階的廃止をそれぞれ目標としています。ボルボはUberと共に、4月に内燃機関の禁止を支持する書簡に署名しました。
最終案に禁止措置が盛り込まれたとしても、発効前に欧州委員会の承認を得る必要があります。私たちは最終案の行方を注視しており、特にEV充電器の設置義務化や、電動モビリティへの移行を促進するためのその他の規制が含まれるかどうかに注目しています。多くのEU加盟国は既に、提案されている義務化とは別に電動化目標を設定していますが、フランスやドイツのような国では、自動車製造は依然として経済の基盤です。最終的にどのような結果になるにせよ、コストが高くつく可能性が高いでしょう。
— アリア・アラマルホダエイ
注目記事とその他の豆知識
短い1週間＋休暇なので、いつもより長くはかかりません。（少なくとも私にとっては。）さあ、始めましょう。
自動運転車
ロシアの上場テック大手ヤンデックス傘下のヤンデックス・セルフドライビング・グループは、フードデリバリーサービスGrubHubと提携し、アメリカの大学キャンパス全体でロボットによるデリバリーを複数年にわたって提供する。ヤンデックス・セルフドライビングのCEO、ドミトリー・ポリシュク氏によると、ヤンデックスはこの提携を通じて250以上のキャンパスにサービスを展開したいとしており、まずは秋に数十台のロボットを導入する予定だという。
Yandex Self-Driving GroupがGrubHubと提携し、大学キャンパスへのロボット配達を導入
電気自動車
ベントレー・モーターズは、2023年までに完全電動化路線を敷き、2030年までに完全電動ラインアップでカーボンニュートラルな企業となるという同社のBeyond100計画の一環である最新のハイブリッドモデルを発表した。レベッカ・ベラン氏が指摘したように、この英国企業初の完全電動車が2025年まで市場投入されない見込みであることを考えると、これは非常に難しい要求だ。今のところ、ベントレーにはこのハイブリッドと、もう1つのハイブリッドであるベンテイガSUVしかない。
テスラは、長らく約束されていた「完全自動運転」ベータ版v9ソフトウェアのアップデートを開始しました。これは完全な自動運転ではないため、「電気自動車」に分類されています。これは先進運転支援システム（FSD）です。しかし、これはいわゆるFSDの「機能が全て揃った」最初のバージョンであるため、重要な点です。このバージョンはカメラのみを使用しており、テスラの先進運転支援システム（ADS）で以前使用されていたセンサーであるレーダーは搭載されていません。
ベータ版V9 FSDに関する動画が既にたくさん公開されています。多くの人が早期アクセスに興奮している一方で、私が特に驚いたのは、これらの動画で確認した数々のディスエンゲージメント（車両が停止する状態）でした。安全装置のない左折時のこちらの動画をご覧ください。
その他
欧州連合（EU） は、排ガスカルテルに関与したとして、フォルクスワーゲンとBMWに対し10億ドル（8億7500万ユーロ）の罰金を科した 。EUによると、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、BMW、そしてメルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーは、新型ディーゼル乗用車の排ガス浄化技術における競争を制限するために違法に共謀しており、実質的によりクリーンな排ガス技術の導入を遅らせている。
ラスベガスに拠点を置くスタートアップ企業Haloは、5Gを活用した遠隔操作による電気自動車サービスを開始する。これは、わずか5台の車両によるパイロットプログラムとして開始される。Haloユーザーはアプリで車両を注文できる。注文後、遠隔操作のオペレーターが待機中の顧客のもとへ車を運転する。ユーザーは車両を受け取り、その後は手動で操作を行い、完了するまで待つ。運転が完了すると、遠隔操作のオペレーターが再び運転を引き継ぎ、次の待機中の顧客のもとへ車を運転する。このパイロットプログラムはT-Mobileとの提携により実施されている。
Haloはラスベガスで5Gを活用した遠隔操作カーサービスを開始する予定
