シボレーは、2023年モデルの値下げ直前にボルトEVを購入したオーナーにリベートを提供したが、この割引には大きな落とし穴がある。JalopnikとAutoblogによると、このリベート申請には、ボルトのバッテリー欠陥に関してGMまたはLGを訴える権利を「永久に放棄する」必要があるという。つまり、たとえ車に深刻な損傷があったとしても、割引額に満足しなければならないということだ。GMはEngadgetに対し、この契約内容を確認した。
GMは、2017年から2019年にかけてバッテリー火災が報告されたことを受け、2020年11月にボルトを初めてリコールしました。GMは2021年4月にソフトウェアアップデートでこの問題への対応を試みましたが、その後2度の火災発生と2度目のリコールを受け、NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）は屋内駐車を控えるよう警告しました。これを受け、GMは2021年7月にリコールを実施し、バッテリーパックを交換しました。GMは最終的に製造されたボルト全台をリコールし、バッテリー交換費用として10億ドルの追加拠出を約束し、代替バッテリーには8年間、10万マイルの保証を提供しました。
同社はその後、信頼回復のため、金銭的なインセンティブを活用してきました。Bolt EVとBolt EUVの価格を5,900ドルから6,300ドル引き下げ、今年2020年、2021年、2022年モデルを購入した人々に同等のリベートを提供しました。リベートの具体的な金額は、モデルイヤーとグレードによって異なります。
Jalopnikが解説しているように、GMが評判を守るために法的合意を利用したのは今回が初めてではない。キャデラック・リリックの購入者は、電気SUVの問題について話さないことに同意すれば5,500ドルの割引を受けることができた。また、ハマーEVのような高級車を購入した場合、1年以内に車両を売却すると保証が無効になる。しかし、今回の動きは最も懸念されるものと言えるだろう。この割引は、親切な申し出というよりも、法的和解に等しいからだ。
編集者注: この記事はもともと Engadget に掲載されました。
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Jon Fingas 氏は Engadget の寄稿ライターです。
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