事情に詳しい情報筋によると、プロサスはインドやインドネシアを含むいくつかの市場で、分類広告事業のオルクスの自動車部門の売却を探るため、複数の企業と積極的に交渉している。
声明の中で、このテクノロジー投資家は、オルクスの自動車事業におけるグローバル成長戦略の追求は「もはや株主にとって正しいアプローチではない」と述べ、「オルクス・オート事業に関するあらゆる選択肢」を検討していると述べた。同社は、この動きの原因として、進行中のマクロ経済および市場の課題を挙げた。
情報筋によると、Prosusはインドにおいて、ユニコーンスタートアップ企業Cars24の投資家の一部と、同社のインド子会社の売却を模索する協議を行っている。Cars24の出資者にはDST Globalとソフトバンクが含まれる。情報筋は、プライベートな事柄を理由に匿名を条件に、これらの投資家は資金確保に注力しているため、今回の取引を断念したと述べた。事情に詳しい別の関係者によると、Prosusはユニコーンスタートアップ企業Spinnyにもアプローチしたという。
プロサスは長年にわたりオルクス・オートズとの提携を模索してきた。2021年初頭、同社はフロンティア・カー・グループのベルリン事務所を閉鎖し、中南米とアジア市場に注力する方針を転換した。
プロサスは11月、オルクス・オートズが2022年度上半期の売上高を84%増の10億ドルに伸ばしたと発表した。しかし、同社は黒字化には至っていない。オルクスは今年初め、海外で1,500人の人員削減を発表した。
「OLXオートズ以外にも、OLXの中核事業であるクラシファイド事業は収益性が高く、キャッシュフローもプラスで、急成長しています。OLXオートズの撤退は、クラシファイド事業全体の収益性プロファイルの大幅な改善につながるでしょう」とプロサスは述べています。
トピック
マニッシュ・シンはTechCrunchのシニアレポーターで、インドのスタートアップシーンとベンチャーキャピタル投資を取材しています。また、世界的なテクノロジー企業のインドでの活動についてもレポートしています。2019年にTechCrunchに入社する前は、CNBCやVentureBeatなど、12以上のメディアに寄稿していました。2015年にコンピュータサイエンスとエンジニアリングの学位を取得しています。連絡先はmanish(at)techcrunch(dot)comです。
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