フォード、F-150ライトニングの生産開始でEVトラック販売戦争に突入

フォードはピックアップトラック「F-150 ライトニング」の生産を開始した。これは同社にとって画期的な出来事であり、同社の事業の収益基盤であるFシリーズトラックへの尽きることのない需要が、バッテリー電気自動車にも広がるかどうかを試すことになる。

完全電気ピックアップトラックの予約状況は、フォードが10億ドルを超える投資を行ったF-150の電気自動車版への賭けが実を結ぶことを示唆している。フォードはF-150の予約台数が20万台に達したと発表しており、これを受けて同社は2023年に年間生産台数を15万台に倍増させる計画だ。 

フォードのCEO、ジム・ファーリーは、フォードF-150ライトニングを「モデルT」の瞬間と呼び、大量生産に革命を起こし、アメリカ人に前例のない自動車へのアクセスを提供し、米国の物理的な地形さえも変えた破壊的かつ極めて重要な瞬間を称えました。

「モデルTが世界を変えたのは、美しさや洗練さではなく、独創性だったからです。お客様は、スクールバスや救急車など、当時誰も予想していなかった様々な用途にモデルTを活用する方法を見つけました。中には、起業家精神に富んだ人々が後部座席から降りて、世界初のピックアップトラックを開発したのです」とファーリー氏は月曜日のLinkedInへの投稿で述べた。「F-150ライトニングによって、フォードは私の祖父が手掛けた初期モデルと同じ革新の精神を体現していると信じています。」

彼の主張は、モデルTと同様に、ライトニングはニッチな新奇な車ではないということだ。むしろ、現在販売されているガソリン車と同様に、誰もが利用しやすく、使いやすい車になるだろう。

F-150 ライトニングは、ミシガン州ディアボーンにあるフォードのルージュ・コンプレックス内のルージュ・エレクトリック・ビークル・センターで組み立てられています。ミシガン州にある他のフォード工場でもEVトラックの部品を組み立てており、ライトニングの電動モーターと電動トランスアクスルを製造しているヴァン・ダイク・エレクトリック・パワートレイン・センターや、バッテリーを組み立てているローソンビル・コンポーネント・プラントなどがその例です。

フォードは1年前にF-150 Lightningを初めて発表しました。これは、完全電気自動車のMustang Mach-Eと、商用車に特化したカスタマイズ可能な完全電気貨物バンE-Transitの導入に続く、3つのEVデビューのうちの1つです。F-150、商用車E-Transit、そしてMach-Eは、フォードの電動化への220億ドルの投資における重要な3つの要素です。