テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は木曜早朝に投稿したツイートで、テスラ車の完全自動運転（FSD）アップグレードの価格が約2,000ドル上昇すると述べた。
これは、テスラの電気自動車のハードウェアと、テスラ車の人気の秘密の源となっている一連のソフトウェアやサービスのコストが急速に乖離していることを同社が認識していることの表れかもしれない。
テスラFSDベータ版が限定リリースされたため、FSD価格（新規またはアップグレード）は月曜日に約2,000ドル上昇する見込みです。
— イーロン・マスク（@elonmusk）2020年10月22日
明確にしておくと、テスラにおける完全自動運転車の定義は、完全な自律走行車とは異なります。TechCrunchが昨年、同社が最新版の自動運転パッケージの計画を発表した際に報じたように、マスク氏はテスラの自動運転技術の評価を複数のレベルで説明し、これは「自律走行は可能だが、時折監視や介入が必要になる」車を意味すると明言しました。
イーロン・マスク氏、テスラの「早期アクセス」完全自動運転は年末までに実現する可能性があると発言
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マスク氏は、テスラが第3四半期の業績を発表する数時間前の火曜日の夜遅くに、自動運転モードのベータ版を展開するとツイートした。
FSDベータ版のロールアウトは今夜行われます。当然のことながら、非常にゆっくりと慎重に進めていきます。
— イーロン・マスク（@elonmusk）2020年10月20日
テスラによる、より強力な自動運転機能の導入は、長らく遅れていましたが、マスク氏の予想より約1年遅れています。マスク氏が完全自動運転システムについて初めて言及したのは、2019年の第3四半期決算発表の電話会議でした。当時、同氏は初期ベータ版の導入は早ければ年末にも開始される可能性があると述べていました。
「厳しい状況ではあるが、少なくとも今年中には、完全な自動運転機能の早期アクセス版がリリースされるだろう」とマスク氏は当時語っていた。
FSDシステムは、テスラがオートパイロット・パッケージに含まれていた初期の自動運転実験からのアップグレードであり、値上げ後、1万ドルの追加費用がかかります。機能には「サモン」に加え、「ナビゲート・オン・オートパイロット」が含まれます。ナビゲート・オン・オートパイロットは、高速道路の入口から出口まで、インターチェンジや車線変更も含め、車両を誘導するシステムです。
テスラは、無線伝送による車両ソフトウェアの継続的なアップデートを通じてオートパイロットとより広範なFSDシステムの微調整を行っており、同社によれば、市街地走行時にカーナビシステムが信号や一時停止標識、その他の交通情報にすぐに反応するようになるはずだという。
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ジョナサンはTechCrunchの編集者でした。
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