テスラは年末までにスーパーチャージャーネットワークを他の電気自動車にも開放する予定だと、ホワイトハウスが同自動車メーカーの計画を伝えたメモで明らかになった。
米国政府は4月、今後の需要に対応するには、約1,100カ所の充電ステーション網を現在の100倍に拡大する必要があると述べた。テスラの計画では、ニューヨーク州バッファローにあるギガファクトリーの生産能力拡大が盛り込まれている。ギガファクトリーでは1,600人以上の従業員がスーパーチャージングステーションと太陽光パネルを生産している。
メモによると、「テスラは今年後半に、北米のテスラEV以外のドライバーがテスラのスーパーチャージャーを利用できるようにする新しいスーパーチャージャー機器の生産を開始する予定だ」という。
この事業拡大と他のEVブランドの顧客への露出により、自動車メーカーが今後数年間に新型EVを発売し始める中で、テスラはさらなる収益と注目を集めることができるようになるだろう。
メモには、テスラが急速充電ネットワークにステーションを追加するためにどれだけの資金を投資するかについては触れられていないが、EVメーカーは「交流を直流に変換するパワーエレクトロニクス部品、充電キャビネット、充電ポスト、ケーブル」の生産を増強していると記されている。
米国における様々な充電ネットワークの寄せ集めは、ますます多くの自動車メーカーと消費者にとって厄介な問題となっている。GMは6月、新型EVに「プラグ・アンド・チャージ」機能を搭載する計画を発表した。この機能により、ドライバーは様々な充電ステーションでプラグを差し込むだけで支払いを自動化できる。
テスラ以外のオーナーは、スーパーチャージャー ネットワークにアクセスするために、テスラのスマートフォン アプリとアダプターの両方が必要になります。
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イーロン・マスクCEOは、テスラ以外のEVオーナーにも急速充電ネットワークを開放することを長年検討してきた。同社は2021年に、ノルウェー、ドイツ、オランダを含む欧州12カ国以上で実証実験を開始した。
テスラは金曜朝のコメント要請に応じなかった。
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ジャクリーン・トロップは、TechCrunchでEVと自動車技術を担当しています。コロンビア大学でビジネス・経済報道のナイト・バジョット・フェローシップを受賞し、同大学でジャーナリズムの修士号も取得しています。彼女の署名記事は、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーカー、フォーチュン、ヴォーグ、グラマー、ブルームバーグ・ビジネスウィーク、ニューズウィーク、ファスト・カンパニー、フォーブス、マリ・クレール、メンズ・ヘルス、アントレプレナー、ローリング・ストーン、ロブ・レポート、タウン＆カントリー、ディスカバー、オーバーランド・ジャーナル、コンシューマー・レポート、USニューズ＆ワールド・レポート、リファイナリー29に掲載されています。
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