吉利汽車のトラック部門ファライゾン、中国国外への進出に向け6億ドルを調達

吉利汽車のトラック部門ファライゾン、中国国外への進出に向け6億ドルを調達
ファリゾン車両の前面、側面図
画像クレジット: Farizon

中国吉利汽車傘下のハイブリッド・電気トラックメーカー、ファリゾンは、シリーズAラウンドで6億ドルの資金調達を完了したと声明で発表した。杭州に拠点を置く同社は、調達した資金を中国国外での事業拡大に充てる予定だ。

ファライゾンの事業拡大の主な焦点は欧州で、同社は早ければ2024年に「スーパーバン」と呼ばれる軽量電気貨物バンの販売を開始する予定だ。ファライゾンは、スーパーバンが欧州でトップ3に入る電気貨物バンになることを期待している。

最近、カリフォルニアに拠点を置くリビアンは、Amazon向けに欧州で初の電動貨物バンの納入を開始しました。リビアンは、この地域でのプレゼンスを今後も強化したいと考えています。両社の新規参入企業は、フォードのe-Transitバンとの競争に直面することになるでしょう。

ファライゾンは、アジア太平洋地域、南米、中東にも進出したいと考えています。多くの中国のEVメーカーは、欧州で欧米ブランドと十分な競争ができなかったため、中東での戦略を追求し始めています。

現時点では、ファライゾンの売上の大部分は中国からのものだ。コンサルタント会社LMCオートモーティブによると、同社は2022年に中国で約3万7800台の小型商用車を販売した。2023年1月から5月までの販売台数は2万4760台だった。同社は年末までに販売台数を15万台に伸ばしたいとしている。同社は木曜日、すでにその台数の商用車を生産したと発表した。

ファライゾンは事業拡大に加え、シリーズAの資金を技術と製品の開発に活用すると述べた。

今回の資金調達ラウンドは、ファライゾンがプレシリーズAラウンドで3億ドルを調達してから9か月後に行われた。プライベートエクイティファームの博裕資本と国営の越秀産業基金がシリーズAを主導し、ユナイテッド・クリーン・エナジー、臨江産業集団、そして既存投資家のヒドン・ヒル・キャピタルと湘潭産業基金も参加した。

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レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。

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