ラルフ・ジルズは1992年にクライスラーに入社し、現在も新たに設立されたコングロマリット、ステランティスの最高デザイン責任者として同社に在籍しています。彼のデザイン経歴は伝説的です。クライスラー300C、ダッジ・マグナム、ジープ・グランドチェロキーSRT、そしてSRTバイパーなどです。そして今、彼はステランティスを電気自動車の未来へと導いています。電気自動車の未来には、革新的なデザインが求められ、そしてそれを可能にするのです。
ラジエーター、排気管、そして車両の前部を占めていた巨大な金属ケースは姿を消し、設計者はバッテリーとモーターだけを考慮すればよくなりました。これは、乗用車の再発明につながる可能性のある劇的なパラダイムシフトをもたらしています。
ジルは、困難な任務を負っている。それは、ステランティスの幅広いラインナップを繋ぐデザイン言語を創造し、実装することだ。クライスラーからアルファロメオ、ラム、プジョー、そしてジープ、ダッジ、シトロエンまで、あらゆるブランドがラインナップに名を連ねている。ステランティスのブランドの中には、自動車業界屈指の老舗ブランドもあり、ジルはそれらのブランドを未来へと導く責任を担っている。
発表されたばかりのクライスラー・エアフロー・コンセプトを見てください。私には、これは彼がこれらのブランドの伝統に深く敬意を払っていることを物語っているように思えました。2025年モデルのエアフローは、クライスラーブランドを刷新するはずです。ちょうど90年近く前、1934年モデルのクライスラー・エアフローが、黎明期のクライスラーブランドを刷新したように。
過去を尊重しながら前進することは、モビリティ分野のすべてのモビリティベンダーとメーカーが直面している課題であり、Ralph Gilles 氏が TechCrunch Sessions: Mobility でそのプロセスについて率直に語ってくれることを嬉しく思います。
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Matt は TechCrunch の編集長です。
彼は2008年にフリーランスライターとしてTechCrunchでキャリアをスタートし、2017年初頭に編集長に昇進しました。自動車業界の中心地で生まれ育った彼は、モビリティ関連のスタートアップ企業やガジェットに特別な思い入れを持っています。
TechCrunchでは、TechCrunch Disrupt、TechCrunch Sessions、そして同社が世界各地で開催する様々なイベントなど、同社のイベント編集を担当しています。以前はEngadgetとEngadgetHDでフリーランスライターとしてポッドキャストの司会を務めていましたが、悪態をついたことでその職を解任されました。彼は深く反省しており、二度とこのようなことを繰り返さないことを約束しています。
彼の情熱は、メール、長い文章、電話会議中に立てられたアクションアイテムの実行です。そして木工。
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