GMとその新しいEV事業部門であるブライトドロップは、コネクテッドカーや電気商用車への投資強化を目指し、フリート充電サービスを開始する。
このサービスは、GMの将来のEV計画の基盤となる新しい電気自動車アーキテクチャとバッテリーにちなんで「Ultium Charge 360」と名付けられ、商用配送、販売、または車両プール事業に必要な多くのツールを提供します。また、ドライバー向けの自宅での充電機能も追加する予定です。
この充電サービスは、1月に開始されたBrightDropの最新サービスです。同事業部門は、フェデックスをはじめとする法人顧客に、電気自動車とコネクテッドカーのエコシステムを提供しています。BrightDropは、まず2つの主力製品、すなわち航続距離250マイル（約400km）の電気バン「EV600」と、ポッド型の電気パレット「EP1」から始めると発表しました。BrightDropは、GMが2025年までに世界で100万台の電気自動車販売を達成するという目標の一環を担っています。
GMとブライトドロップは、デューク・エナジー傘下のeTransEnergy、EVgo、In-Charge Energy、シュナイダーエレクトリックの4社と共同で充電サービスを開始する。この4社は、商用バンに適切な電力を供給するために必要なインフラを提供できる。
GMは、自宅での充電に関しては、Qmeritとの既存の契約を拡大すると発表した。
GMのスタートアップインキュベーター戦略の内幕
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このサービスは、フリートオペレーター向けのツールを提供することを目的としており、GMのEVインフラ担当主任設計者アレックス・ケロス氏は木曜日の記者会見で、フリートオペレーターは重要な市場成長セグメントであり、電動化のパズルの重要なピースであると述べた。同社は「適切な顧客体験をどのように構築するか…フリートについて考えると、例えば従業員が自宅に持ち帰る車であり、企業と従業員が自宅で充電する方法を理解できるよう支援する必要がある」とケロス氏は述べた。
GMの最新スタートアップは商用EV市場を狙う
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キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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