ステランティスは、あらゆる車両データを市場性のある製品、そして収益に変えることに特化した新しい事業部門を立ち上げます。
木曜日にラスベガスで開催されたCES 2023で発表された「モビリサイツ」と呼ばれる事業部門は、2020年代末までにソフトウェア関連サービスから年間200億ユーロの収益を生み出すという世界的な自動車メーカーの目標の重要な部分である。
ステランティスは、製品、アプリケーション、サービスの開発とライセンス供与を通じて、同社のデータ・アズ・ア・サービス（DaaS）事業を拡大することを目標としています。ステランティスによると、これらのMobilisights製品は民間企業、公共部門の公益事業、教育研究機関に販売される予定です。
この構想は、数百万台のコネクテッドカー（乗用車、トラック、SUVに搭載されたセンサーから生成される情報を含む）から生成されるデータを、顧客が求めるアプリケーションやサービスへと変換することです。例えば、これらのデータは、利用状況に基づいたパーソナライズされた保険の提供、道路上の危険の検知、交通情報の提供などに活用できます。
他の自動車メーカーも近年同様の取り組みを開始しています。例えば、ゼネラルモーターズは2020年に、コネクテッドカーサービス「OnStar」を通じて収集された膨大なデータを活用し、保険サービスを開始しました。
新しいモビリサイツ部門は、車両の販売、修理、ファイナンス以外の収益源を確保するための、同社による最新の取り組みです。2021年12月、ステランティスは、アルファロメオ、クライスラー、シトロエン、フィアット、ジープ、ランチア、マセラティ、プジョー、ラムなど14ブランドを含む広範なポートフォリオを持つ同社の車両向けソフトウェアから、年間数十億ドルの収益を生み出す計画の基本枠組みを発表しました。
ステランティスは、2025年までにソフトウェアと電動化に337億ドル以上を投資すると発表しました。この投資には、2024年までに4,500人のソフトウェアエンジニアの雇用が含まれます。
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最終目標は、2030年までに3,400万台のコネクテッドカーを路上に展開し、消費者への販売後も長年にわたり収益を上げられることです。この目標達成に向けて、ステランティスはBMW、フォックスコン、ウェイモとの提携を強化しています。現在、同社は世界中で1,200万台以上の「収益化可能な」コネクテッドカーを保有しています。ステランティスは「収益化可能」とは、車両の使用開始から5年間を指します。
ステランティスによると、モビリサイツは、同社の全ブランドの車両および関連データを外部顧客に独占的に提供し、ライセンス供与する権利を有している。ステランティスは、このデータ量と密度を管理することで、他のデータサプライヤーへの依存度を低減できると主張している。
もちろん、膨大なデータを収集し、それを製品に活用することはプライバシーの問題を生じさせます。同社は、自社とパートナー企業は「非常に厳格なデータガバナンスとプライバシーポリシー」に基づき事業を展開していくとしており、これには匿名化・集約されたデータの使用、顧客の個人データの共有は顧客の同意を得た上で、顧客が選択した特定のサービスにのみ限定することなどが含まれます。
同社は、顧客は以前に同意していたとしても、情報収集を拒否することができると付け加えた。
「このビジネス全体の基盤は信頼です」と、モビリサイツのCEO、サンジブ・ガテ氏は述べた。「私たちのデータ管理能力、そして私たちがより良い世界を創造するためにここにいるという信頼をお願いします。」
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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