トヨタは2030年までに米国でのEVバッテリー生産増強に34億ドルを計上

トヨタ自動車は他の大手自動車メーカーに続き、電動化に資金を投入し、10年末までに米国での電池開発と生産に34億ドルを投資すると発表した。

この投資は、日系自動車メーカーの北米子会社を通じて行われ、新会社と金属事業部門の豊田通商が共同で、13億ドル規模の電気自動車用バッテリー工場を新たに建設する計画も含まれています。工場は2025年に生産を開始し、2031年までに拡張される予定で、その時点で約1,750人の従業員を雇用する予定です。工場の所在地は未発表です。

トヨタは、バッテリー開発の強化と各社のポートフォリオの電動化に巨額の投資を約束している他の自動車メーカーに追いつくため、世界で135億ドルを投資するという、より大きな目標を掲げています。ゼネラルモーターズ（GM）などの大手自動車メーカーも同様の、しかしはるかに大規模な投資を発表しています。GMは2025年までに350億ドルを投資し、30車種の新型EVを世界市場に投入し、電気自動車の組立能力を増強する計画です。

トヨタによると、新工場では当初、ハイブリッド車用のバッテリーを生産する予定だ。同社は新工場の予想生産能力については明らかにしていない。

トヨタの新たなバッテリー製造工場計画は、フォードなどの最近の発表とも呼応する。フォードは、バッテリーパートナーのSKイノベーションと共同で、EVバッテリー専用の米国2拠点に114億ドルを投資する。フィアット・クライスラーとグループPSAの合併により誕生した自動車メーカー、ステランティスも月曜日、LGエナジー・ソリューションズとの予備契約に基づき、北米でバッテリーセルとモジュールを生産すると発表した。

しかし、トヨタのニュースは少し違った印象を与える。それは、この産業大手がバッテリーを完全に自社生産する計画であることを明確に示しているからだ。

トヨタは他の自動車メーカーと比較して、電気自動車（EV）の投入が遅れています。現在、米国ではバッテリー電気自動車（BEV）を販売していませんが、プラグインハイブリッド車とハイブリッド車は複数販売しています。トヨタは今年初め、北米市場初のBEVとなるクロスオーバーSUV「bZ4X」を来年投入する計画を発表しました。同社は2025年までにEVラインナップを世界で15モデルに拡大することを目指しています。