ホワイトハウスによると、ジョー・バイデン大統領は水曜日にデトロイト自動車ショーに出席し、１兆ドルのインフラ法案の一環として、３５州に電気自動車充電ステーションを建設するための最初の９億ドルの資金を承認することを発表する。
議会は、今後5年間で全米にEV充電ネットワークを整備するため、各州に約50億ドルを配分することを決定しました。バイデン氏は、2030年までに米国で販売される自動車の最大50%を電気自動車にするという目標を掲げています。
デトロイトでは、バイデン氏はホワイトハウスのメモで述べられた点を改めて強調するだろう。例えば、「メイド・イン・アメリカ」政策がEV、充電器、バッテリーの国内生産を促進し、国内企業が電動化に約850億ドルを投資していることなどだ。8月に成立したインフレ抑制法には、自動車メーカーと消費者が税額控除の対象となるために、国内での車両とバッテリーの生産を義務付ける条項が含まれている。
米国のEV市場は2021年の282億4000万ドルから2028年には1374億3000万ドルに成長すると予測されており、連邦政府はバイデン政権下でこの需要の促進を支援しています。12月、バイデン大統領は2027年までに政府に対し100%EVまたはプラグインハイブリッドEVの購入を指示する大統領令に署名しました。
ホワイトハウスによると、2020年に連邦政府が新たに調達した車両のうち、電気自動車は1%未満でした。バイデン政権の初年度には、電気自動車の調達は2倍以上に増加し、今年度中に各省庁は「前年度全体の5倍の電気自動車を調達」しました。
バイデン政権は電動化の推進に尽力していますが、今のところガソリン車の段階的廃止計画は示されていません。しかし、充電インフラの整備に資金を提供することで、EVの普及を阻む大きな障害を解消できるはずです。
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レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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