概要
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ロイター通信によると、トランプ政権移行チームは、先進運転支援システムや自動運転技術が作動しているときに自動車メーカーに事故を報告することを義務付ける連邦規則を廃止したいと考えている。
2021年に施行されたこの規則が廃止されれば、連邦安全機関は自動運転システムを搭載した車両の安全性を調査・規制する能力を失うことになる。
ロイター通信によると、この事故報告規則により、米道路交通安全局（NHTSA）は2,700件を超える事故に関するデータを分析できるようになり、テスラやクルーズを含む6社に対する10件の調査と、4つの異なる企業による9件の安全リコールにつながったという。
テスラのCEO、イーロン・マスク氏は長年にわたりこの規制に反対しており、テスラの先進運転支援システム「オートパイロット」と、その改良版である「FSD（自動運転支援システム）」ソフトウェアが不当に標的にされていると主張している。NHTSA（運輸省道路交通安全局）は長年にわたり、テスラのオートパイロットとFSDの「監視対象」ソフトウェアについて何度も調査を行ってきた。10月には、視界不良の状況下で発生した4件の衝突事故（歩行者死亡事故を含む）の報告を受け、NHTSAはテスラのFSDソフトウェアに関する新たな調査を開始した。
業界団体の自動車技術革新連盟もこの規則に反対している。
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