EVスタートアップ企業のフィスカーは木曜日、同社の製品ビジョンデーで、2万9900ドルの都市型ライフスタイル電気クロスオーバー車「Pear」の詳細を明らかにした。この発表では、Apple iPhoneの製造で最もよく知られる家電メーカー、フォックスコンが、オハイオ州ローズタウンの工場でこの車両を生産することが確認された。
8月初旬、創業者兼CEOのヘンリック・フィスカー氏はTechCrunchに対し、フォックスコンとの取引はまだ最終決定していないと語った。フィスカー氏は両社が合意に達すると確信しているものの、特にサプライヤーコストに関して、依然として多くの疑問が残されていると述べた。
フィスカーにとって、これらの詳細を詰めることは極めて重要となる。なぜなら、他のEVメーカーが成し遂げられなかった偉業、つまり3万ドル未満の電気自動車の開発に挑戦するからだ。ゼネラルモーターズの2万6595ドルのボルトは、フィスカーにとって金食い虫だったと報じられており、テスラは3万ドル未満のモデルSを、開発が始まる前に2022年に打ち切ってしまった。
フィスカーは今年、既に納入台数と生産台数が自社の予想を数百台下回っている。また、フォックスコンは他社にとって必ずしも信頼できるパートナーとは言えない。経営難に陥っていたロードスタウン・モーターズからオハイオ州の工場を買収し、同社のピックアップトラック「エンデュランス」の生産を申し出たロードスタウンは、破産申請を行い、台湾企業フォックスコンを提訴した。同社は「約束を破った」と繰り返し非難している。
フォックスコンは先月ベダンタとの195億ドルの契約からも撤退し、ウィスコンシン州に1万3000人の雇用を創出する工場を建設するという当初の意図を果たせなかったことで有名だ。
フィスカー社もフォックスコン社もテッククランチに対し、買収が完了したかどうかは認めていないが、木曜日のピア社の発表は両社が合意に達した可能性を示唆している。
フィスカー社は、2025年7月にPearの製造と納入を開始する予定だ。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
この車両の量産予定バージョンは、今年9月にミュンヘンで開催されるIAAモビリティ2023イベントで初公開される予定だ。
フィスカーが3万ドル以下のEVをどうやって作るか
フィスカー・ペアは軽量スチール製のボディ構造を採用しており、部品点数を35%削減することに成功したと同社は述べている。これにより、ペアの組み立てもより簡単かつ迅速になるとフィスカーは述べている。
フィスカー社はまた、車両用のスーパーコンピューターを自社開発することでコスト削減も目指しています。Pearは、自社設計の「Fisker Blade」コンピューターを搭載したフィスカー初の車両となります。このコンピューターは、スリムでモジュール式、かつアップグレード可能なユニットにパッケージ化されています。フィスカー社によると、Bladeは最大6.2 TFLOPSの演算性能を発揮し、非対称処理アーキテクチャを採用することで車両の電力効率を向上させています。
「Houdiniトランク」とその他の便利な機能
全長15フィートのクロスオーバーには、リアバンパーの後ろにスライドして下がる「フーディーニトランク」が備わっており、フィスカーがターゲットとする「都会の若者」が狭い路上駐車や天井の低い駐車場でも荷物の積み下ろしができるようになっている。
引き出しのようなフロントトランク（前部トランク）には、食品を保温または保冷できる断熱オプションも用意されており、Pearは配達ドライバーにとって理想的な車両となる可能性があります。内装はミニマルなデザインで、「壊れやすい可動部品がない」ため、コスト削減だけでなく、ドライバーの収納スペースも広がります。
Pearには「ラウンジモード」が搭載され、全シートをフラットに折り畳んで横になれるスペースが生まれます。5人乗りのこのモデルは、助手席とセンターコンソールの代わりに大型の2人掛けベンチが設置されるため、前席に6人目の乗客を乗せるオプションも用意されています。
フィスカー社は、航続距離180マイルまたは320マイルの2種類のバッテリーオプションを提供しており、時速0マイルから60マイルまでわずか6.3秒で加速することができる。
レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
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