マイクロソフト、クルーズのロボタクシー事業停止で8億ドルの損失を被る

GMがクルーズ・ロボタクシー・プログラムを終了するという決定は市場に波紋を広げており、自動運転車メーカーの少数株主にも影響が及んでいる。

2021年にクルーズに投資したマイクロソフトは、GMの行動の結果、8億ドルの減損損失を計上する見込みだと、規制当局への提出書類で明らかになった。マイクロソフトによると、この損失はその他の収益および費用に計上され、2024年10月30日に発表した第2四半期の業績予想には含まれていなかった。提出書類によると、この損失は第2四半期の希薄化後1株当たり利益に約0.09ドルのマイナス影響を与えると推定されている。

GMはクルーズの株式の約90%を保有しています。GMは、他の少数株主と自社株買いを行い、保有比率を97%以上に引き上げる契約を締結したと発表しました。GMはこれまで、ロボタクシーの一般提供に必要な数十億ドルの資金調達を目指し、マイクロソフト、ウォルマート、ソフトバンク、T.ロウ・プライス、ホンダなど、複数の外部投資家を誘致してきました。 

クルーズは2021年1月、マイクロソフト、GM、そして提携先のホンダを含むラウンドで20億ドルを調達しました。この調達により、クルーズの評価額は300億ドルに達しました。両社はまた、クルーズが自動運転車による配車サービスにマイクロソフトのクラウドおよびエッジコンピューティングプラットフォームであるAzureを活用する計画を含む長期的な戦略的パートナーシップを締結しました。

ゼネラルモーターズは火曜日、ロボタクシーの開発資金提供を中止し、自動運転車子会社のクルーズを吸収合併すると発表した。クルーズはGM自身の運転支援機能開発の取り組みと統合され、最終的には完全自動運転のパーソナルカーの開発につながる。GMは2016年3月に自動運転スタートアップのクルーズを10億ドルで買収した。それ以来、GMはロボタクシー事業を通じて自動運転車技術の商業化を目指し、クルーズに100億ドル以上を投資してきた。

少数株主であるホンダは水曜日、日本でロボタクシーサービスを開始するため、ゼネラルモーターズおよびクルーズとの合弁事業への資金提供を停止すると発表した。