中国のテクノロジー大手、小米科技（シャオミ）は、スマートフォンの世界的な市場シェアの急上昇を受け、第2四半期の売上高が135億6000万ドル、純利益が12億8000万ドルだったと発表した。
小米科技は、6月期末の四半期で売上高が前年同期比64％増、純利益が前年同期比80％以上増加したと発表した。
香港上場の同社は、スマートフォンの売上高が91億ドルに増加したと発表した。市場調査会社カナリスによると、第3四半期のスマートフォン出荷台数が5,290万台と目覚ましい伸びを示し、アップルを抜いて世界第2位のスマートフォン販売業者となった。
小米の国内主要ライバルであるファーウェイに対する米国政府の制裁は、この新興企業が他のメーカーとともに国内だけでなく世界でも市場シェアを拡大するのに役立った。
XiaomiがEV開発に取り組む中国のテクノロジー大手に加わる
XiaomiのIoTおよびライフスタイル製品部門の収益も36%増加して32億ドルとなった。
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サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
同社は決算発表直後、設立4年の自動運転技術スタートアップ企業Deepmotionを約7,730万ドルで買収すると発表した。この投資は、今後10年間で電気自動車分野に100億ドルを投資するという、Xiaomiの大胆な計画に沿ったものだ。
小米科技（シャオミ）は、EV業界に参入した最新の中国テック企業です。中国の検索エンジン大手、百度（バイドゥ）は今年初め、自動車メーカーの吉利汽車（ジーリー）と提携してEVを開発すると発表しました。11月には、アリババと中国国有自動車メーカーの上海汽車（SAIC Motor）が電気自動車の開発で提携すると発表しました。ライドシェア大手の滴滴出行（ディディ）とEVメーカーのBYDも、配車サービスのモデルを共同で設計しています。
私の同僚であるリタ・リャオが先ほど報告したように:
インターネット業界の巨大企業は、Xpeng、Nio、Li Autoといった、既に複数のモデルを発表し、テスラと比較されることも多いEVスタートアップ企業と競合している。これらの企業は、車内エンターテインメントから自動運転まで、様々な機能への投資によって、他社との差別化を図っている。
Xiaomiにとって、自動車製造における明らかな強みは、広大な小売ネットワークと国際的なブランド認知度です。スマートスピーカーや空気清浄機といったスマートデバイスの一部は、セールスポイントとして容易に車に組み込むことができます。もちろん、真の課題は製造にあります。携帯電話の製造と比較して、自動車産業はより資本集約的で、サプライチェーンが長く複雑です。Xiaomiが成功を収められるかどうか、今後の動向に注目が集まります。
小米科技（シャオミ）は水曜日、ディープモーションへの投資により、同社製品の市場投入までの時間を短縮できると発表した。
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マニッシュ・シンはTechCrunchのシニアレポーターで、インドのスタートアップシーンとベンチャーキャピタル投資を取材しています。また、世界的なテクノロジー企業のインドでの活動についてもレポートしています。2019年にTechCrunchに入社する前は、CNBCやVentureBeatなど、12以上のメディアに寄稿していました。2015年にコンピュータサイエンスとエンジニアリングの学位を取得しています。連絡先はmanish(at)techcrunch(dot)comです。
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