ノルウェーの調停委員会は、ソフトウェアアップデートによって充電時間が長くなったことが判明したことを受け、テスラに対しモデルSの所有者1人あたり数千ドルの支払いを命じたと、ノルウェーの新聞Nettavisenが月曜日に報じた。この判決に基づき、補償の対象となるドライバーは1人あたり13万6000クローネ（約1万6000ドル）を受け取る。
2020年12月、テスラのドライバー30人が、前年のソフトウェアアップデート後に充電時間が遅くなったとして、調停委員会に苦情を申し立てました。このパフォーマンス低下は、2013年から2015年の間に製造されたテスラ モデルSに影響を及ぼしていました。
テスラは、この期間中にノルウェーで約1万台のモデルSを販売しました。つまり、テスラは総額最大1.36クローネ（1億6,300万ドル）の支払いに直面することになる、とNettavisenは述べています。
テスラは判決が下される前に訴状に回答しておらず、5月30日までに罰金を支払う必要がある。同社は6月17日までにオスロ調停委員会に判決を不服として控訴する機会がある。
テスラが充電速度に関する苦情を法廷で受けたのは今回が初めてではない。2019年には、テスラのオーナーが、詐欺行為とソフトウェアアップデート後のバッテリー航続距離の減少を理由に、北カリフォルニア連邦裁判所にテスラを提訴した。
ノルウェー道路連盟によると、ノルウェーは欧州で電気自動車（EV）の普及率でトップを走っており、2020年の新車販売台数の54%をバッテリー式電気自動車（EV）が占めています。最も売れた車種はアウディのe-tronで、次いでモデル3でした。
テスラの価値はどうなっているのでしょうか?
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アリア・アラマルホダエイは、TechCrunchで宇宙・防衛産業を担当しています。以前は、カリフォルニア・エネルギー・マーケットで公益事業と電力網を担当していました。彼女の記事は、MITのUndark Magazine、The Verge、Discover Magazineにも掲載されています。ロンドンのコートールド美術研究所で美術史の修士号を取得しています。アリアはテキサス州オースティンを拠点としています。
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