テスラ、ドイツでのフーシ派の攻撃と放火が売上減少の要因だと主張

テスラはここしばらくで最も期待外れの納車実績の第1四半期を報告したばかりで、その原因の一部はドイツ工場での放火と紅海でのフーシ派の攻撃による輸送の混乱にあるとしている。

テスラは火曜日、2024年第1四半期の納車台数が38万6810台で、2023年第4四半期の納車台数48万4507台から20％減少したと発表した。重要なのは、テスラの出荷台数が2023年第1四半期よりも少なく、3年ぶりに前年同期比で売上が減少したことだ。

生産量も前年比で減少しており、テスラは新型モデル3への生産切り替えとその他の混乱が原因だと説明している。放火事件によりドイツ工場は1週間近く操業停止となり、1月には紅海の問題によりテスラは同工場での生産を2週間停止した。同社の株価は早朝取引で6%以上下落した。

テスラは、価格引き下げに支えられた2023年の好調な業績を受け、2024年の販売成長が「著しく鈍化する」可能性があると警告してからわずか2か月後に、この減少が起きた。同社は1月、サイバートラックの生産拡大に向け「2つの大きな成長の波の間にある」と主張していた。また、より低価格のEVも開発中だが、その計画は既に変更されており、コスト削減のために全く新しい製造プロセスの構築に取り組んでいると述べている。

テスラは中国でも競争の激化に直面しており、大手企業から中小企業までが低価格のEVを市場に投入している。ブルームバーグ・ニュースは先月、中国での販売鈍化を受け、テスラが上海工場の生産を削減したと報じた。

テスラは例年通り、四半期末に売上を伸ばすための施策をいくつか試みた。同社は、先進運転支援ソフトウェア（完全自動運転とは名乗っているが、実際には自動運転車ではない）の1ヶ月無料トライアルを宣伝した。また、3月中は4月1日から値上げすることを予告していた。

この記事は、テスラの工場閉鎖に関する詳細情報を含めるように更新されました。