リビアンR2は、同社の主力SUVよりも小型で手頃な価格の完全電気SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）で、潜在顧客に好評のようだ。少なくとも、R2の予約数を見ればそう思える。
リビアンの創業者兼CEOであるRJ・スカリンジ氏は金曜日、カリフォルニア州ラグナビーチでのイベントで同車が発表されてから24時間以内に6万8000件以上のR2の予約を受けたとインスタグラムに投稿した。
これらの予約は注目に値するものですが、需要の概観を示すものに過ぎません。100ドルのデポジットは、R2購入の順番を確保するためのもので、返金可能です。
「R2（そしてR3とR3X）が私たちのコミュニティでこれほど強い反響を呼んでいることを嬉しく思います」とスカリンジ氏は投稿に記した。
R2は5人乗りの完全電気式ミッドサイズSUVで、航続距離は300マイル（約480km）以上、基本価格は4万5000ドル（約560万円）です。注目すべきは、R2の納車まで少なくとも2年はかかるということです。スカリンジCEOは木曜日の発表会で、R2はイリノイ州ノーマルにある同社の工場で生産される予定だと発表しました。これは、ジョージア州アトランタ近郊に建設中の50億ドル規模の工場でR2を生産するという当初の計画からの変更です。この変更により、同社は22億5000万ドルのコスト削減を実現し、R2をより早く顧客に届けることができるようになります。
リヴィアンが4万5千ドルのR2 SUVを発表、同社史上最大の賭け
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
スカリンジ氏は木曜日、同社がR2の生産を2026年前半に前倒しすると発表した。
リヴィアンは木曜日に、スポーティなホンダeの雰囲気を持つ完全電気自動車ハッチバック「R3」と「R3x」も発表した。R3xはパフォーマンスバージョンとなる。
トピック
キルステン・コロセック氏は、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載技術に至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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