上場EVメーカーのLucid Groupは、性能と価格の限界を押し広げるSapphireという新しい高性能高級ブランドを立ち上げました。
モントレー・カー・ウィーク中の金曜朝、クエイル・ロッジで行われた一般公開の一環として、同社は初のEVであるルシッド・エア・セダンにサファイアのコーティングを施した。
これは、単に新しい塗装色、黒のレザーで覆われた強化された 18 ウェイ パワー スポーツ シートを備えたインテリア テーマ、サファイアをテーマにしたオンスクリーン ディスプレイ以上のものを意味します。ただし、これらはすべて、価格が 249,000 ドル (税金と配送料は別) の新しい Lucid Air Sapphire に搭載されています。

注目すべき大きな改良点は、新型ツインモーター・リアドライブユニットとシングルモーター・フロントドライブユニットを組み合わせた3モーター・パワートレインで、これにより全般的なパフォーマンスが向上しています。ツインモーター・リアドライブユニットには、新しい熱交換器技術と冷却水流量の向上が採用されています。また、バッテリーシステムもアップグレードされ、より高い出力とより高精度な熱制御を実現しています。
ルシッド社によれば、最終的な成果(あるいはその1つ)は、時速0から60マイルまで2秒未満で加速し、時速0から100マイルまで4秒未満で加速し、4分の1マイルを9秒未満で走行できる車両だという。
ルーシッド社はまだ最終的な馬力を発表していませんが、後日、車両の性能を示す計器付きデモンストレーションとともに発表される予定です。同社は、ルーシッド・エア・サファイアの3モーターパワートレインは1,200馬力以上であることを確認しました。この高性能EVの航続距離については明らかにしていません。同社の他のエアモデルは、1回の充電で406マイル(約640km)から520マイル(約850km)の航続距離を実現しています。

このパワートレインは、全輪駆動システムよりもダイナミックな走行体験を実現します。Lucid Sapphire Airでは、ツインリアドライブユニットが車体後部を旋回させ、後輪に逆方向にトルクを伝達します。
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ドライバーにとって、これはカーブの進入時と脱出時のコーナリングバランスの向上、応答時間の短縮、安定性につながるはずです。
同社によれば、Lucid Air Sapphire を他の Air バリアントと区別するその他の新アイテムには、より硬いフロントおよびリア スプリング、独自のダンパー設定、より硬いブッシング、ABS、トラクション、スタビリティ コントロール、および電動パワー ステアリングの専用チューニングなどがある。
サファイアエアには、カーボンセラミックブレーキとエアロサファイアホイールが標準装備されています。専用開発されたミシュランPS4Sタイヤは、フロントが265/35R20、リアが295/30R21です。これらのホイールには、車両の空力効率をさらに高めるために、取り外し可能なカーボンファイバー製エアロディスクホイールカバーが付属しています。

Lucidの幹部は低価格モデルの導入について言及していますが、今はその時期ではありません。Sapphireブランドは、既に高級価格帯となっているLucid Airの上位モデルです。
同社は、Lucid Air Sapphire EVセダンを限定生産し、価格は24万9000ドルと発表しました。米国とカナダへの納車は来年を予定しています。Lucidは、8月23日午前9時から予約受付を開始すると発表しました。
この新しいパフォーマンス ブランドは、Lucid が待望の Lucid Air 高級セダンの高性能版の生産を開始すると発表したわずか数か月後に登場しました。この車は、1,050 馬力のグランドツアラーで、航続距離は 446 マイル、価格は 179,000 ドルです。
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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