クルーズはサンフランシスコでの無人配車サービスを日中にも拡大すると、クルーズのCEOカイル・ヴォクト氏が水曜日にツイートした。
ロボタクシーサービスは現在、従業員向けに24時間利用可能です。今後、営業時間の拡大は一般の方にもご利用いただけるようになります。今回の営業時間の拡大は、GM子会社によるサンフランシスコにおける無人運転事業の最新の拡大となります。
Cruiseは、人間の安全オペレーターが乗らない無人ロボタクシーサービスを2022年初頭に一般公開しました。当初は市内の一部地域に限定され、午後11時から午前5時までの時間帯のみ無料で提供されていましたが、その後サービスを拡大し、2022年6月からは有料化を開始しました。
本日、@Cruise は昼間の自動運転サービスを開始しました。クルーズ利用者向けにサービスが開始されており、まもなく一般向けにも開始されます。
最初の乗車は今朝8時半頃でした: pic.twitter.com/tRpFLt9DWM
— カイル・フォークト (@kvogt) 2022 年 11 月 16 日
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現在、一般のお客様は午後10時から午前5時までの間、自動運転の配車を利用できます（料金がかかります）。このサービスでは約70台のCruise AVが運行しています。Cruiseはサンフランシスコ、オースティン、フェニックスの事業所全体で約300台のAVを保有しています。
料金には基本料金5ドルに加え、1マイルあたり0.90ドル、1分あたり0.40ドルの追加料金がかかります。市税1.5%も含まれています。推定料金は、最速かつ最適なルートの推定所要時間と距離に基づいて算出されます。Cruiseは推定料金をお客様と共有し、実際の乗車時間または距離が長くなった場合は、その金額を請求します。Cruiseにはサージ料金はありません。
今月初め、クルーズはサービスエリアをサンフランシスコの大部分に拡大しました。現時点では、拡大されたエリアは従業員のみが利用できます。
Cruiseはオースティンとフェニックスにも事業を拡大しています。10月には、フェニックスとオースティンの潜在的な乗客に対し、ロボタクシーの初乗車待ちリストへの登録を呼びかけました。GMの第3四半期決算発表において、CruiseのCEOであるカイル・ヴォクト氏は、年末までに初の商用無人運転の公共交通機関による乗車と配送を完了させる予定で順調に進んでいると述べました。
クルーズは、オースティンとフェニックスでもサンフランシスコと同様の戦略を踏む可能性が高いでしょう。ただし、両拠点ともカリフォルニア州よりも規制のハードルが低い州にあるため、展開ペースはより速いでしょう。サンフランシスコでは、クルーズは通常、自社の従業員から開始し、その後一般向けにも展開します。サービスエリアと営業時間も最初は小規模で始まり、その都度従業員向けに提供されながら拡大していきます。
トピック
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
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