フォードは、ルージュ電気自動車センターの拡張と再編のため6週間操業を停止した後、全電気式ピックアップトラック「F-150 ライトニング」の生産能力を3倍に増強すると発表した。
工場の改修が完了したことを受け、フォードは2023年に7万台以上のF-150ライトニングトラックを生産する予定で、米国顧客向けの生産は秋に本格化する見込みだと発表した。最終的には、生産能力の増強により、フォードは年間15万台の生産台数という目標を達成できる見込みだ。
工場の設備更新には、ボディ外装のフィット感を自動測定・検証し、マージンと面一精度を検証する新設備が含まれており、これによりトラックをディーラーの敷地に迅速に届けられるようになると期待されます。また、ミシガン州にあるローソンビル・コンポーネンツ工場とヴァン・ダイク・エレクトリック・パワートレイン・センターでもバッテリーパックの生産が拡大していると述べています。
同社によると、この新たな生産能力は、今年7月の値下げによってEVトラックの販売が急増したことを受けてのものだ。フォードが価格を引き下げたことを受けて、EVトラックの受注は6倍に増加し、XLTグレードは50%増加したと、同社は火曜日に発表した。
フォードは7月にF-150ライトニングの全グレードの価格を大幅に引き下げました。しかし、これらの値下げにもかかわらず、ライトニングの価格は発売当初よりも依然として高くなっています。F-150ライトニングの発売直後、フォードは材料費の急騰、供給制約、その他の要因により価格を引き上げました。
トピック
キルステン・コロセックは、EVや自動運転車から都市型航空モビリティ、車載テクノロジーに至るまで、10年以上にわたり交通の未来を取材してきた記者兼編集者です。現在はTechCrunchの交通担当編集者であり、TechCrunchのEquityポッドキャストの共同ホストを務めています。また、ポッドキャスト「The Autonocast」の共同設立者兼共同ホストでもあります。以前はFortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review、CBS Interactiveに寄稿していました。
Kirsten に連絡したり、Kirsten からの連絡を確認したりするには、[email protected]にメールを送信するか、Signal の kkorosec.07 に暗号化されたメッセージを送信してください。
バイオを見る
