GMは3万ドルの全電気自動車シボレー・エクイノックスSUVで大衆をターゲットにしている

米国でのEV販売を拡大しライバルのテスラを追い抜くGMの最新の試みは、まさしく大衆市場を狙った3万ドルの完全電気SUVだ。 

2024年型シボレー・エクイノックスEVはLTとRSの2モデルが用意され、航続距離は推定300マイル（約480km）です。このEVは、幅広い米国消費者に訴求力のある手頃な価格のEVを製造できるGMの能力を試す機会となるでしょう。2024年型シボレー・エクイノックスEVは来年発売予定です。

GMは、一見すると成功と言える組み合わせでスタートを切った。コンパクトSUVは米国で最も売れているカテゴリーの一つであり、エクイノックスの価格は、競合のフォードやテスラの最低価格モデルよりも数千ドルも安い。さらに、ケリー・ブルー・ブックによると、平均的な新車EV価格の6万4000ドルよりも50%以上も安い。

それでも、決して容易な仕事ではありません。GMが手頃な価格のEVを生産・販売する最初の試みであるシボレー・ボルトEVは、賛否両論です。GMは発売以来、ボルトEVを20万台以上販売してきました。しかし、この小型ハッチバックの販売台数は、2017年に記録した2万3000台を超えるピークを未だに上回っていません。

GMは、同社の「アルティウム」バッテリーパックを搭載したコンパクトSUVがより多くの消費者の共感を得ることを期待している。

「エクイノックスEVは、誰もが乗れるEVです」と、シボレーの副社長スコット・ベル氏は声明で述べた。「手頃な価格で革新的なEVです。妥協のない体験を提供し、より多くの機能を備えています。日常生活に変化をもたらすことはありません。ただ、ガソリンスタンドに立ち寄る必要がなくなるという点だけは変わりません。」

シボレー・エクイノックスEVはLTとRSの2つのグレードで展開され、それぞれに様々なトリム、駆動方式、航続距離オプションが用意されています。このEVは、GMのモジュラー式電気自動車プラットフォーム「アルティウム」アーキテクチャを採用しています。このプラットフォームは最大200kWhの蓄電容量と800ボルトのアーキテクチャを備え、GMのEV戦略の中核を成しています。

テッククランチイベント

サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日

この車両には、19インチのホイール、運転支援システム、インフォテインメント システムも標準装備され、アップグレードすると 17.7 インチ スクリーンが追加されます。

消費者は、ADASをGMのハンズフリースーパークルーズシステムにアップグレードすることもできる。このシステムは、車線を維持し、特定の高速道路で他の車両との適切な距離を保つなどの運転操作を処理する。

完全電気自動車のエクイノックスは、今年発売される3台目のEVです。GMの完全電気自動車ポートフォリオには、キャデラック・セレスティックやGMCハマーEVといった高級車、シルバラードEVのようなトラック、そしてより手頃な価格帯のシボレー・ボルトEVやシボレー・ブレイザーEVが含まれます。

GMは7月に、最大320マイルの航続距離と4万8000ドルから始まる電気SUV、シボレー・ブレイザーEVを発表しました。2024年モデルとして2023年に発売予定のシボレー・ブレイザーEVは、GMが近々投入する唯一の電気自動車ではありません。キャデラックやシボレーのEVも多数市場に投入されています。しかし、ブレイザーと、さらに安価なエクイノックスEVは、GMの販売目標達成の起爆剤となる可能性があります。