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EV業界は今、まさに激動の時代を迎えています。フォードのような老舗メーカーから新興企業まで、あらゆる企業に影響を与えています。
例えば、ポールスターを例に挙げましょう。このEVスタートアップは現在上場していますが、これまで多くの苦境を経験してきました。しかし、ポールスターのCEOであるトーマス・インゲンラート氏は、モントレー・カー・ウィークでのインタビューで、「私たちは自立した企業を築いています」という前向きなメッセージを伝えました 。しかし、インゲンラート氏にはその使命を完遂する能力はありません。彼はCEOを退任し、後任が指名されています。
経営陣の刷新を経験した企業はポールスターだけではありません。シニアレポーターのレベッカ・ベランは今週、商用車レンタル業界に革命を起こすために設立されたスタートアップ企業、 Fluid Truckに関するスクープ記事を執筆しました。要約：共同創業者であるCEOのジェームズ・エバーハード氏と最高法務顧問のジェニファー・スナイダー氏は、取締役会の少数株主2名が主導した敵対的買収によって解任されました。この件については他にも多くの情報がありますので、こちらをご覧ください。
さあ、ニュースの続きをお伝えしましょう！ブーン！
小鳥
情報筋によると、Joby Aviationがヴァージン・アトランティック航空と提携を結んだとのことです。両社は提携を記念し、ロンドンでJobyのeVTOL機とヴァージン・アトランティック航空の乗組員を撮影する予定のようです。
TechCrunchが詳細を問い合わせたところ、Joby社はこの契約について肯定も否定もしなかった。Joby社が現在提携している他の企業を考えると、それほど驚くことではない。eVTOLスタートアップのJoby社は、2022年に米国と英国でデルタ航空と独占的契約を締結すると発表した。デルタ航空はヴァージン・アトランティック航空の株式の約半分を保有しているため、この契約にデルタ航空を組み込むことは、Joby社とデルタ航空の契約内容と一致するだろう。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
この契約の一環として、デルタ航空の顧客は、地元のバーティポートから空港まで直行するプレミアムサービスを受けられるようになります。その見返りとして、デルタ航空はジョビーの離着陸サービスに必要なバーティポートのインフラを提供します。また、この契約にはデルタ航空による6,000万ドルの先行投資が含まれており、一定のマイルストーンが達成された場合は2億ドルが追加されます。ヴァージン・アトランティック航空との提携もおそらく同様の範囲となるでしょうが、同航空会社がジョビーに追加投資を行うかどうかは明らかではありません。
何かヒントがありましたら、Kirsten Korosec（[email protected]）、Sean O'Kane（[email protected]）、またはRebecca Bellan（[email protected]）までメールでお問い合わせください。または、暗号化されたメッセージアプリまたはSecureDrop経由でお問い合わせいただく方法については、こちらの手順をご覧ください。
お買い得品！
今年初めにシリーズCの資金調達ラウンドで10億5000万ドルを調達した英国の話題のスタートアップ企業Wayveは、自動運転への自己学習型アプローチで、ソフトバンクグループ、Nvidia、Metaなど多くの投資家の注目を集めている。
ついにWayveがUberも獲得に成功したようだ。両社は提携を発表し、その中にはWayveが先に発表したシリーズCの資金調達ラウンドの延長として、UberがWayveに戦略的投資を行うことも含まれている。両社はこの戦略的投資額を公表していないが、シニアレポーターのレベッカ・ベランがこの取引についていくつか詳細を伝えている。
追記：私がエド・ニーダーマイヤーとアレックス・ロイと共同ホストしているポッドキャスト 「The Autonocast」で、最近Wayveの共同創業者兼CEOのアレックス・ケンデルにインタビューしました。ぜひお聴きください。
私の注目を集めた他の取引は…
EV向け太陽光発電DC-DC充電器を開発するカリフォルニアのスタートアップ企業、エンテリジェントは、タロンガ・ベンチャーズが主導する資金調達ラウンドで600万ドルを調達した。同社は2021年以降、1900万ドルを調達している。
Nickelytics は、トラック脇の広告および車両グラフィック サービスを提供する TruckAds を非公開の金額で買収しました。
交通データプラットフォームのSwiftlyは、データ・分析企業Hopthruを買収した。買収金額は非公開。
WeRideはIPOを延期した。この中国の自動運転車メーカーは、時価総額50億ドルで約1億1000万ドルの資金調達を計画していた。
自律走行ロボットによる歩道配送サービスを提供するServe Roboticsは、2,000万ドルの私募とワラントの行使を完了しました。また、既存のワラントの行使により1,500万ドルの調達を行いました。この調達により、Serveは事業拡大に伴う迅速な資金調達が可能になります。しかし、新たなワラントを発行することで、既存株主の株式が希薄化する可能性があります。このうち1,500万ドルは、既存のワラントの行使により調達されました。
注目記事とその他の豆知識
自動運転車
Cruiseは商業的な復帰に向けて着実に準備を進めているようだ。同社はUberと複数年にわたる提携契約を締結し、2025年に同社のロボタクシーを配車プラットフォームに導入する予定だ。CruiseはUberのプラットフォームに自社の車両がいつ導入されるかは明言しなかったが、広報担当者はTechCrunchに対し、この提携はCruise独自の自動運転サービスの再開後に開始されると語っている。
Waymoの事業拡大に伴い、ニュースサイクルも拡大しています。今週のニュースをいくつかご紹介します。
- ウェイモは、10代の若者が単独で同社の車両を呼び止め、迎えと降車時刻を両親に知らせることができるサブスクリプションプログラムを検討しているとサンフランシスコ・スタンダード紙が報じた。
- ウェイモはまた、フェニックス・スカイハーバー国際空港ターミナル3と4で、乗客に24時間年中無休のカーブサイドピックアップとドロップオフへのアクセスを提供し始めた。
ああ、忘れてなかったよ…
先週、私はソフトウェア エンジニアのSophia Tung氏と Waymo の製品およびオペレーション担当ディレクターVishay Nihalani 氏のインタビューからいくつかのポイントを紹介すると約束しました。Nihalani 氏はライブ配信で、素晴らしいクラクションの音や、その他さまざまなことについて語りました。
- Waymo のロボットタクシーは、走行中は互いに直接通信しません (したがって、点滅ライトやクラクションによるフレンドリーな挨拶はありません)。
- 出発の準備をして駐車場をぐるぐる回っているウェイモのロボットタクシー？それは乗車キャンセルです。
- 同社はコストを念頭に置いている。「これまで私たちは安全の観点から責任ある規模拡大について議論してきましたが、財務的な観点からも責任ある規模拡大を進めており、課金は課金ワークフローを最適化する上で本当に必要な重要な要素です」とニハラニ氏は述べた。
電気自動車、充電、バッテリー
シェアリング電動スクーターのスタートアップ企業であるビーム・モビリティ社は、オーストラリアとニュージーランドの市街地に数百台の「ファントム」スクーターを追加設置し、地方自治体への車両登録料の支払いを回避していたとオーストラリア紙が報じたことで、苦境に立たされている。
Canooの最高技術責任者（ CTO）であるソヘル・マーチャント氏が同社を退社したと、退社に詳しい2人の関係者がTechCrunchに語った。マーチャント氏は、2017年後半にCanooを設立した創業チームのメンバーの1人だった。
ニューヨーク・タイムズ紙の報道によると、フォードやGMなどの大手自動車メーカーが充電器利用契約を結んでから1年以上が経過したが、テスラのスーパーチャージャー・ネットワークは未だテスラ以外のEVには利用できない。
その他
Lyftは Uber に倣い、乗客認証プログラムを導入した。
シアトル・タコマ国際空港も運営するシアトル港は「サイバー攻撃の可能性がある」攻撃を受けた。
今週のホイール
2024年式日産リーフSVプラスに1週間乗ってみましたが、37,815ドル（配送料込み）で、これは良い点と悪い点が入り混じったものでした。日産リーフの初値は実際にはもっと低いのですが、私が試乗したモデルは60キロワット時の大容量バッテリーを搭載しており、航続距離は約340キロでした。
これは今日のEV市場の中では比較的手頃な価格の選択肢の一つなので、贅沢な装備は期待していませんでした。それでも、3万ドル以上の車には、高解像度のバックアップカメラなど、リーフにはない機能がいくつか備わっているはずです。
リーフはスタート時に少し力強さがあり、私がいつも乗る山岳テストドライブでは装備を充実させたホンダ車に匹敵したが、これまで私が乗った中で最もダイナミックでハンドリングに優れたEVというわけではなかった。しかし、リーフは単にそういうタイプの車ではないのだろう。
リーフは私の日常的なニーズには十分だったし、自宅での充電も簡単だった。大きな不満は、シートの座り心地の悪さ、Apple CarPlayが搭載されていることに感謝するほどのユーザーインターフェース、そして機能的というより目新しさを感じさせるギアセレクターだった。
「今週の車輪」とは何でしょうか？電気自動車、ハイブリッドカー、電動自転車、さらには自動運転車など、私たちがテストしている様々な交通手段について学ぶ機会です。将来登場する車両には、電動自転車、GMCシエラEV、シボレー・エクイノックスEVなどがあります。
