TuSimpleは米国から撤退し、ナスダック市場からも撤退する。

中国の自動運転トラックの新興企業TuSimpleは、米国市場から完全撤退する計画を進める中で、ナスダック証券取引所から上場廃止となる予定だ。

同社は水曜日、株式の登録を抹消するため、1月29日（またはその前後）にフォーム25を提出する予定であり、株式が2月7日頃まで取引されると予想していると発表した。

TuSimpleは、いくつかの理由から株式市場からの撤退を選択したと述べている。独立取締役で構成される特別委員会は、同社の「評価額と流動性が低下した」一方で、株価の変動性が「大幅に上昇した」ため、「上場企業として存続することのメリットが、もはやコストを正当化できない」と述べた。同社は2021年に80億ドル以上の評価額で上場したが、現在は7000万ドル近くに達している。株価は一時62.58ドルまで高値を付けたが、現在は約30セントとなっている。

同委員会はまた、「2021年のTuSimpleの新規株式公開以来、金利上昇と量的引き締めの影響で資本市場に大きな変化があり、商業化前の技術成長企業に対する投資家の感情が変化した」とも述べた。これは辛辣であると同時に真実でもある。

これらはいずれも合理的で、驚くような説明ではないが、過去2年間に同社で起こった出来事を過小評価している。2021年に上場する前に、対米外国投資委員会はTuSimpleとその中国株主を綿密に調査した。このスタートアップは、共同創業者のモー・チェン氏が別の中国のトラック輸送スタートアップであるハイドロンと関係があったことなどから、FBIと証券取引委員会の捜査対象となった。その後、TuSimpleの取締役会は、同社が捜査を受けている2022年後半に共同創業者のシャオディ・ホウ氏を解任した。

それ以来、同社は苦戦を強いられ続けました。人員削減を行い、戦略を曖昧にし、昨年5月の強制上場廃止を辛うじて回避しました。しかし、昨年末には最終的に米国市場から完全に撤退し、中国市場への注力を決定するに至りました。現在、米国で保有するトラックの一部に加え、Hesai社やAeva社から購入したライダーセンサーなどの機器もオークションに出品されています。

このストーリーは、取締役会がホウ小迪氏を解雇したことを反映して更新されました。