ウェイモ、アリゾナの新工場でロボタクシーの生産を増強

ウェイモは長年、自社の自動運転フリート（試験走行用および商用ロボタクシー運行用車両を含む）に含まれるジャガーI-PACE EVの正確な台数について公表を避けてきた。月曜日、アルファベット傘下のウェイモはついに、商用フリートの一部を公開した。

ウェイモは月曜日、大規模な発表の一環として、1,500台以上の商用ロボタクシーを運行していると発表した。また、マグナとの数百万ドル規模の投資により、アリゾナ州の新工場で2,000台以上の自動運転I-PACE車両を生産し、事業拡大に向けた作業も進行中だ。

ウェイモは長年にわたりマグナと提携しており、特にデトロイトの閉鎖された工場で協業してきました。フェニックス郊外メサに建設された239,000平方フィートの新工場は、ウェイモのロボタクシー市場の一つに戦略的に位置し、サンフランシスコ、ロサンゼルス、オースティンにある他のサービスエリアにも近接しています。

Waymoの広報担当者はTechCrunchに対し、同社は他の場所も検討したが、最終的にメサを選んだのは、他の市場に近いことと、安定した天候のため、ロボタクシーを一般人が利用できるようになる前に必要な検証プロセスに最適だったためだと語った。

ウェイモは工場開設を発表したブログ記事の中で、今年初めにジャガーから最終納品を受けたと述べています。ここから、契約メーカーのマグナとウェイモが、自動運転システムを車両に統合する作業を引き継ぎます。ウェイモは、生産から検証、そして一般公開までのプロセスを迅速化するために設計された新しいプロセスを強調し、自動運転車両は工場から自動運転で出てすぐに運行を開始できると述べました。

「実際、これらの車両は工場を出てから30分以内に最初の乗客を乗せることができます」とウェイモはブログ投稿で述べています。同社によると、他の都市向けの車両は、地元のデポに出荷されてから数時間で公共サービスに投入できるとのことです。

メサ工場は他の車両プラットフォームも取り扱うように設計されており、特に今年後半にはウェイモの第6世代自動運転システムをZeekr RTに統合する予定だ。