GMは、2017年から2019年モデルのBolt EVについて、発火の恐れがあるとして2度目のリコールを発表しました。同社は欠陥のあるバッテリーを交換する予定だとしていますが、交換が完了するまでは、Boltのユーザーに対し、充電を90%以下に抑え、航続距離を70マイル（約112km）未満にしないよう勧告しています。また、先週発表した屋内駐車や夜間の充電放置は避けるよう改めて勧告しています。今回のリコールは、昨年11月に6万8000台以上のBoltをリコールしたのに続くものです。
同社はまた、ボルトの顧客に対し、最寄りのシボレーEVディーラーを訪れ、将来のバッテリートラブルを事前に警告する高度な診断ソフトウェアを入手することを推奨している。GMと同様にLG化学からバッテリーを調達しているヒュンダイは、コナEVのバッテリーを7万5000個以上交換した。
GMのリコールは2017年から2019年にかけて発生した5件のボルト火災が原因だったため、不安に聞こえるかもしれない。しかし、FEMAの報告書によると、ガソリン車は通常1日に約150件の火災を引き起こしているという事実は注目すべき点だ。それでも、EVメーカーは、より多くの人々に被害を与える前に（そしてそれが電気自動車に対する否定的な感情をさらに高める前に）、潜在的な問題に責任を持って対処できることを証明する必要がある。
編集者注: この投稿は元々 Engadget に掲載されました。
トピック
Devindra Hardawar 氏は Engadget のシニア エディターです。
バイオを見る
