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駅へようこそ。ここは、A地点からB地点まで人や荷物を移動させるための過去、現在、そして未来のすべての手段の中心地です。
司会の交通担当編集者、キルステン・コロセックです。はい、まだ休暇中です。でも、読者の皆様を見捨てるわけにはいかないので、今週は短くて楽しい内容にしたいと思っています。
自動車愛好家の皆さんへお知らせです。最近の自動車メーカーのテストの様子を覗いてみたい方は、コロラド州、特にサミット郡へお越しください。舗装された峠道で、少なくとも3台（もしかしたら4台）の異なる車両が、迷彩柄のラッピングを施してテスト走行しているのを見かけました。
ああ、それからTC+の記事を2つご紹介します（TC+のサブスクリプションが必要です）。記者のジャクリーン・トロップによるRimacの徹底的な分析記事をご覧ください。クロアチアのスタートアップであるRimacは、最新の資金調達で企業価値が22億ドルに達しました。そこで疑問が湧きます。他の多くのEVメーカーが苦戦している中で、Rimacはどのようにして成功したのでしょうか？ そして、配達ロボットのおかげで大学キャンパスにゴーストキッチンが出現したという、レベッカ・ベランのレポートも読んでみてください。
いつものように、 [email protected]までメールでご意見、ご批判、ご意見、ヒントなどをお寄せください。 @kirstenkorosecまでダイレクトメッセージを送ることもできます。
マイクロモビン
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
えっと… Helbiz社が、シート付きスクーターとヘルメット一体型技術を提供するWheels社を買収する意向書に署名したと発表しました 。私と同じように、皆さんも「Helbizって何？」と疑問に思っているかもしれません（初めてではないですが！）。
つい最近、Helbizの第1四半期決算を取り上げたことを覚えている方もいるかもしれません。その決算書には、同社がわずかな現金を、懸念すべき持続不可能なペースで使い果たしている様子が記されていました。マイクロモビリティ、ゴーストキッチン、スポーツのライブストリーミング、暗号通貨など、奇妙なビジネス展開も目立ちます。当然、やらない手はありません。では、Wheelsとの提携はどうやって実現するのでしょうか？
さて、この取引は明らかに「ほぼ全て株式」であるため、Wheelsのビジネスモデルがヘルビズの株式を補償として受け取るほど業績が悪化しているのであれば、そのビジネスモデルに疑問が生じます。木曜日の早朝、ヘルビズは0.81ドルで取引されていました。これは、昨年8月に上場した際の10.20ドルから大幅に下落しています。
この件についてヘルビズに電話して話してもらおうとしているので、それまでは🤷🏻♀️を残しておきます。
皆さんもよく耳にするテック業界のレイオフの話ですが、実はマイクロモビング業界にも影響が出ているんです。Bird が従業員の23%をレイオフしてからわずか数週間後、元従業員と現従業員のLinkedIn投稿によると、VoiとSuperpedestrianにも業界初のレイオフの波が押し寄せているようです。
その他のニュースとしては…
Drover AI の 創設者 Alex Nesic 氏が、彼の会社が行っているコンピューター ビジョンがマイクロモビリティにとって極めて重要である理由について語ります。
インドでは、三輪車の販売が内燃機関車の販売を上回るトレンドが生まれています。
Lime は、RFP プロセスがなく、煩わしい規制があるため、環境があまりにも混沌としているため、韓国での事業から撤退しました。
ニューヨーク市は、ブロンクス地区でバード、ライム、 ヴェオと共同で電動スクーターの実証実験を拡大している 。
People for Bikesは、自転車ネットワーク分析ツールを用いて、 自転車に最適な都市のランキングを発表しました。シアトル、ブルックリン、サンフランシスコ、フィラデルフィア、ポートランド、セントポール、デトロイトといった多くの大都市で、昨年からスコアがわずかに上昇したのが目立ちます。驚くべきことに、コミュニティサーベイスコアが最も高かったのはアーカンソー州ベントンビル（70点）でした。
Superpedestrian と Voiは従業員を解雇した最新のマイクロモビリティ企業であり、これが最後ではないことは間違いないだろう。
UPSはニューヨーク市内で、自転車レーンに対応したペダル駆動の四輪バイクを走らせている。
ウォルマートはミッドドライブ電動自転車の販売契約を獲得した。
– レベッカ・ベラン
今週のお買い得品
これは単なる取引というより、SPAC取引が失敗したケーススタディです。私が言っているのは、スクーターとマイクロモビリティの会社であるBirdのことです。
ニュース編集者のダレル・エザリントン氏が皮肉を込めて言ったように、バードはもう少し高い高度を飛ばなければならない ― 少なくともニューヨーク証券取引所への上場を維持したいのであれば。同社はプレスリリースと証券報告書を通じて、ニューヨーク証券取引所から、上場企業のクラスA普通株は30日間連続で1ドル以上でなければならないという同取引所の要件に株価が「準拠していない」との連絡を受けたと警告した。
バードの過去を振り返ってみましょう。2021年11月、バードは初日の取引を1株あたり8.40ドルで終えました。その後、バードの株価は1株あたり0.56ドルまで急落しました。これは93.37%の下落です。
今週休暇中に私が注目したお買い得品をいくつかご紹介します…
自転車保険プロバイダーのLakaは、Porsche Venturesから追加資金を獲得し、シリーズAの資金調達額は1,350万ドルに達した。シリーズAはAutotech Venturesがリードし、世界最大の自転車販売会社Ponと密接な関係を持つオランダのサステナブルモビリティ投資家PonoocとABN AMROが続いた。
ロイター通信は、以前はフォルシアとして知られていた自動車部品メーカーのフォルビアが、同社の株式資本を約7億500万ユーロ（7億4090万ドル）増額し、その収益をドイツの同業ヘラの買収資金に充てる予定だと報じた。
プラハを拠点とするオンライン食料品配達スタートアップ企業Rohlik は、新たな支援者である Sofina が主導したシリーズ D ラウンドで 2 億 2,000 万ユーロ (現在のレートで 2 億 3,100 万ドル) を調達した。以前の投資家である Index Ventures と創業者兼 CEO の Tomáš Čupr の 2 名も参加している。
企業向け輸送ソリューションを提供するスタートアップ企業Share Mobilityは、Iron Gate CapitalとRenewal Fundsが主導し、Employment Technology Fund、JobsOhio、Seamless Capitalなどが参加した1,200万ドルのシリーズA資金調達を完了した。
ドイツのドローン配送スタートアップ企業Wingcopterは、ドイツの小売企業REWEグループとSalvia、XAI Technologiesが主導するシリーズAの増資で4,200万ドルを調達した。
先進的な車両診断システムを提供するUVeyeは、ゼネラルモーターズのベンチャーキャピタル部門であるGMベンチャーズから非公開の投資を受けました。UVeyeはまた、ゼネラルモーターズと商業契約を締結し、中古車オークション、フリート運用、自動車販売店販売に関わる車両検査技術プロジェクトに取り組むことに合意しました。
注目記事とその他の豆知識
自動運転車
クルーズは水曜日の夜遅く、サンフランシスコで一般向けに有料の配車サービスを提供する最初の企業となりました。これは、クルーズが6月初旬にカリフォルニア州公益事業委員会から無人運転による商用運行の正式な認可を受けたことを受けての快挙です。
アインライドは、米国の公道で専用に設計された電動の自動運転ポッドの運行開始許可を得た。このポッドは人間が乗るための運転席を備えておらず、ゼネラル・エレクトリック・アプライアンス社向けの商品を運ぶことになる。
Pony.aiは、NVIDIAのDrive Hyperionコンピューティングアーキテクチャを搭載した自動運転コントローラーを顧客にサンプル提供しました。さらに、同社は2022年第4四半期にこのシステムの量産を計画しています。
電気自動車、充電、バッテリー
アリックスパートナーズは2022年の世界自動車産業展望を発表しました。その主要なポイントの一つは、EVの販売に意欲的な自動車メーカーは、スピードからコストへと重点を転換する必要があるということです。その他の注目すべき点としては、自動車メーカーは2026年までにEV開発に5,260億ドルを投資する計画で、昨年発表した5年間の累計投資額3,300億ドルから増加しています。
Arrivalのバンは EU 認証を取得し、欧州全体車両型式承認 (EUWVTA) を取得しました。
GMの商用EV部門である ブライトドロップは、 フェデックスにさらに150台の電気配達用バンを納入した。
統合！ EV充電業界における統合の波についてお話ししましょう。
フォードは、欧州の顧客の需要を満たす「収益性の高い」EVを生産するため、ドイツのザールルイ工場ではなく、スペインのバレンシア工場を選択した。フォードは、この選択は「大幅なリストラ」につながると述べた。
GMは、EVモデルに「プラグアンドチャージ」機能（さまざまな充電ステーションに簡単に接続して支払いを自動化する機能）を搭載することで、EVの充電プロセスの合理化に注力する自動車メーカーの増加に加わることになる。
レッドウッド・マテリアルズ はトヨタと提携し、使用済みバッテリーおよびバッテリー材料の回収、再生、リサイクルを実施しています。これらの材料は、トヨタがノースカロライナ州に建設予定のバッテリー工場に送られます。レッドウッドは、プロテラ、フォード、ボルボ、そしてテスラのネバダ州ギガファクトリーにバッテリーを供給しているパナソニックなど、数多くのOEMと提携を結んでいます。
今年最も期待されているEVへの需要の急増により、受注が殺到し、順番待ちリストが長引いています。6万ドルのキャデラック・リリックSUVは、2023年の受注を締め切った最新モデルです。
車載テクノロジー
米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、自動車メーカーに対し、イベントデータレコーダー（EVD）からより多くの衝突データを収集することを義務付ける提案を行った。この提案では、いわゆる「ブラックボックス」は、衝突前の20秒間のデータをより高い頻度で記録する必要がある。
ポールスターはついに、無線ソフトウェアアップデートを通じて、全電気自動車のポールスター 2 セダンに Apple CarPlay を追加しました。
その他
ボルボ・トラックは、水素を燃料とする燃料電池を搭載した車両の試験を開始しました。同社によると、燃料補給は15分以内で完了し、航続距離は最大1,000キロメートル（約621マイル）に達する可能性があるとのことです。
VWグループは、自動車工場を運営する中国新疆ウイグル自治区での人権侵害疑惑に対処するよう労働組合や株主から圧力を受けているとフィナンシャル・タイムズが報じた。
テスラ
今週はテスラ特集が必要になりそうです。それでは始めましょう…
Cars.comによれば、テスラは最も「アメリカ製」な車だそうです。
カリフォルニア州フリーモントにあるテスラの組立工場で元従業員として働いていた黒人のオーウェン・ディアス氏は、同僚による人種差別的虐待を訴える訴訟において、テスラ側から支払われる1500万ドルの賠償金を拒否した。この賠償金は、当初の陪審評決である1億3700万ドルから大幅に減額された。ディアス氏の賠償拒否により、新たな裁判が行われることになる。
テスラオーナーのシリコンバレークラブは、イーロン・マスクとのインタビューの第3部と「ボーナス」を公開した。
テスラのオースティン・ギガファクトリーに、CEOイーロン・マスク氏のもう一つのスタートアップ企業、ザ・ボーリング・カンパニーの協力により新たなトンネルが建設されるかもしれない。
テスラの元従業員2人が、最近の一連のレイオフの際に連邦法で義務付けられている60日間の事前通知を同社が行わなかったとして、EVメーカーを相手取って訴訟を起こした。
配車サービス
Revelは全電気自動車の配車サービスをブルックリンに拡大した。
Uber は、一部の都市で Uber Pool の新バージョンである UberX Share を再開しました。
Uber と Lyftのドライバーによる訴訟 では、両社が顧客が支払う価格を設定し、罰金なしでどの乗車を受け入れるかドライバーが選択する権利を制限することで独占禁止法に違反していると主張している。
人々
ポール・ガオは、メルセデス・ベンツ・グループAGの新設された最高戦略責任者（CSO）に就任しました。ガオは、直近ではマッキンゼー・アンド・カンパニー香港支社のシニアパートナーとして、中国および世界の産業界のクライアントにサービスを提供しています。ガオは、CEOのオーラ・ケレニウスに直属します。
物議を醸しているニコラ社の創業者で元CEOのトレバー・ミルトン氏が、連邦検察により新たな電信詐欺容疑で告発された。
現在のCaltrans第7地区長であるトニー・タバレス氏が、Caltransの新しい責任者に任命されました。
