2018年、マット・ラファティとブライアン・ゴンザレスは、建設業界向けのラストマイル物流に特化したテクノロジープラットフォーム「Curri」を共同設立しました。彼らの目標は、顧客、特に流通業者の運用コスト削減と売上向上を支援し、建設業界の非効率性を解消することでした。
「Curriは建設資材や工業資材のラストマイル物流を提供しています」とラファティ氏はTechCrunchへのメールで述べた。「エンドツーエンドの物流サービスと全国規模の柔軟な車両群を提供することで、お客様は重機からパイプ、パレット、大型家電、給湯器といった軽量貨物まで、複雑な荷物を迅速かつ安全に配送できます。」
投資家たちは明らかにこのコンセプトに惹かれており、最近完了したCurriのシリーズBラウンドには4,200万ドルが注ぎ込まれている（Bessemer Venture Partnersが主導し、Initialized Capital、Brick & Mortar Ventures、Rainfall Venturesなどが参加）。Curriはこれまでにベンチャーキャピタルから4,820万ドルを調達しており、ラファティ氏によると、その資金は製品開発、インフラ、そして営業・マーケティング活動に投入されているという。
Curriは、全国規模の車両、トラック、フラットベッド車両を保有し、建設業界向けにオンデマンドのラストマイル物流サービスを提供しています。Curriのユーザーは注文を行い、Curriアプリを開いて集荷場所と降車場所を入力することでサービスを予約できます。その後、Curriのドライバーが資材を集荷し、注文内容に間違いがないか確認してから配送を行います。
Curriはアプリを通じてリアルタイムの配送状況更新を提供し、顧客が配送状況を追跡・共有できるようにします。また、追跡とコンプライアンス確保のため、配送証明の署名と写真も提供します。
ソフトウェア面、車両面、あるいはその両方から、ラストマイル物流の問題に取り組もうとするスタートアップ企業は無数にあります。例えば、ラゴスに拠点を置くFez Deliveryは、ナイジェリア全土にオンデマンドハブを運営しています。また、貨物の注文計画、割り当て、追跡のためのAPIを開発するスタートアップ、HyperTrackもその一つです。負けじと、Treggoは小売業者が顧客にAmazonのようなサービスをより簡単に提供できるようにする技術を開発しています。
ラファティ氏は、Curriの建設業界への注力と野心的な製品ロードマップが同社の特徴だと断言する。同社のプラットフォームは最近、企業が好みのツールからオンデマンドで車両を予約し、（理論上は）無駄な走行距離を削減するルートを計画できるAPIをリリースした。
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ラファティ氏によると、110人の従業員を擁するカリ社は、現在では「数万」もの要素を考慮し、700万社以上の配送業者と注文を「数分以内」にマッチングさせているという。現在の顧客には、シャーウィン・ウィリアムズ、ジョンストン・サプライ、ユナイテッド・レンタルズなどがある。
「Curriプラットフォームは、リアルタイムの追跡から履歴分析、そして支店や顧客レベルまで細分化されたレポート作成まで、ラストマイルサプライチェーンのあらゆる側面において、かつてないほどの可視性を提供します。これにより、経営幹部は事業を効果的に管理するために必要なレベルの洞察を得ることができます」とラファティ氏は続けた。「マクロ経済の逆風と不確実性は、お客様のコスト削減、売上増加、リスク軽減を支援するCurriにとってプラスに働きます。Curriは昨年、収益を伸ばし、収益性確保の見通しも立っています。」
カイル・ウィガーズは2025年6月までTechCrunchのAIエディターを務めていました。VentureBeatやDigital Trendsに加え、Android Police、Android Authority、Droid-Life、XDA-Developersといった様々なガジェットブログにも記事を寄稿しています。音楽療法士のパートナーとマンハッタンに在住。
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