起亜自動車がコンセプトEV9を量産モデルにするのはそう遠くないだろうと予想していたなら、その予想は的中した。同社は、この電気SUVの公道仕様モデルが2023年に欧州で発売されると発表している。北米やその他の地域での発売については言及されていないが、SUVであることは間違いない。EV9がアメリカやカナダの街を走る姿を見るのも時間の問題かもしれない。
Kiaは、コンセプトカーから量産車への移行においてどのような変更が行われるかについては言及していません。しかし、バッジには、ステアリングホイール、巨大なホイール、格納式ルーフレール、ラウンジのようなシートモードなど、よりエキゾチックな装備の多くが削られると予想されます。ただし、27インチディスプレイやボンネットに取り付けられたソーラーパネルはそのまま残される可能性もあるでしょう。
EV9の生産モデルも、謳い文句通りのスペックを維持する可能性がある。コンセプトカーは最大300マイル（約480km）の航続距離と、350kWの急速充電を約束しており、30分で10%の充電から80%まで充電できる。起亜は最近、高速道路でドライバーに代わって運転操作を行うことができるEV9の自動運転技術「オートモード」の詳細も発表した。
価格設定など、依然として重要な未知数があります。それでも、EV9は、少なくとも一部の地域においては、Kiaにとってこれまでで最も重要な完全電気自動車の一つとなる可能性があります。EV6は今のところ好評を博していますが、一部の市場（特に北米）ではクロスオーバーやSUVが圧倒的に人気です。EV9は、KiaがTesla Model YやVolkswagen ID.4といった競合車に対抗するのに役立つだけでなく、Niro EVに魅力を感じていない顧客を獲得する上でも役立つ可能性があります。
編集者注: この記事はもともと Engadget に掲載されました。
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Jon Fingas 氏は Engadget の寄稿ライターです。
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