デトロイト・ニュースの報道によると、ゼネラルモーターズは数ヶ月の遅延の後、ついにシボレー・ボルトEVとEUVの生産を再開した。
GMは、バッテリー発火の危険性を理由に昨年8月に14万1000台以上のボルトのリコールを発令し、ミシガン州のオリオン組立工場での生産を停止していた。GMは世界中で18件のボルト発火を確認しており、GMとバッテリーサプライヤーのLG化学は、アノベタブの破れとセパレーターの折れという2つの製造欠陥が原因だとしている。LG化学は責任を認め、リコール費用として20億ドルを負担した。
サプライチェーンの問題により、工場の再開は過去7ヶ月間、繰り返し延期され、GMが当初9月に予定していた再開期限をはるかに超えました。10月には、GMはディーラーに交換用バッテリーモジュールの発送を開始しました。リコール対象のシボレー・ボルトのオーナーは、古いモジュールを新しいモジュールに交換することができました。GMは、車両が組立ラインから出荷されるまで、供給不足を緩和するために、この取り組みを続けています。
シボレー・ボルトはGMの最も人気のあるEVブランドですが、GMは昨年7月、2025年までにEVと自動化技術の開発に350億ドルを投資すると発表しました。GMは、ハマーEV、シボレー・シルバラード、ビュイックのクロスオーバー、そしてキャデラック・セレスティックとリリック（GMは先月リリックの生産を開始したばかり）を含む次世代EVの基盤となるアルティウム・プラットフォーム、EVアーキテクチャ、そしてバッテリーに資金を投入しています。
さらに、GMは火曜日、ホンダと提携し、アルティウム・プラットフォーム上で数百万台の手頃な価格のEVを製造すると発表した。
トピック
レベッカ・ベランはTechCrunchのシニアレポーターであり、人工知能を形作るビジネス、政策、そして新たなトレンドを取材しています。彼女の記事はForbes、Bloomberg、The Atlantic、The Daily Beastなどの出版物にも掲載されています。
レベッカに連絡したり、レベッカからの連絡を確認するには、 [email protected]にメールを送信するか、Signal で rebeccabellan.491 に暗号化されたメッセージを送信してください。
バイオを見る
