ランボルギーニは、ガソリン駆動のスーパースポーツカー2台で電動化計画を開始する。

ランボルギーニは今年、2台の新型V12高級スポーツカーを発表して内燃機関に敬意を表し、その後、同社の歴史あるガソリン車の歴史とハイブリッド車、そして最終的には電気自動車の未来とのバランスを取ろうと、電動化を推進する。

同社は火曜日、電動化ロードマップを発表した。この計画では、2024年末までに全車種をハイブリッド化し、2020年代後半には完全電気自動車のランボルギーニを発売する予定だ。

ランボルギーニは、ハイブリッド車への移行に4年間で15億ユーロ（18億2000万ドル）を投資する計画を発表した。これは同社史上最大の投資額となる。フォルクスワーゲン傘下の同ブランドは、2023年に初のハイブリッド量産車を発売し、翌年には残りのラインナップもハイブリッド化する計画だ。ロードマップのこの第2フェーズでは、ランボルギーニは新技術の開発と軽量カーボンファイバー素材の適用に注力する。どちらも電動化による重量増を相殺する上で極めて重要になるとランボルギーニは述べている。

同社によれば、この段階では2025年までに製品排出量を50％削減することが目標だという。

「ランボルギーニの電動化計画は、劇的に変化する世界情勢の中で必要不可欠な、新たに計画された道筋です。具体的なプロジェクトを通じて環境への影響を継続的に低減することで、ランボルギーニは世界に貢献したいと考えています」と、ランボルギーニ社長兼CEOのステファン・ヴィンケルマン氏は声明で述べた。ヴィンケルマン氏は、内燃機関の尊重から始まるこの計画が、ランボルギーニを「常にランボルギーニのDNAに忠実でありながら、より持続可能な未来」へと導くものであることを強調した。

このイタリアブランドは、シアンとそのルーフレスモデルであるシアン ロードスターで、既にハイブリッド化を進めています。それぞれ2019年と2020年に発表されたこれらのモデルは、自然吸気6.5リッターV12エンジン、パワートレインを駆動するリチウムイオンバッテリーの代わりにスーパーキャパシタ、そして48ボルトの電気モーターを組み合わせたミッドシップスポーツカーです。

このシステムを組み合わせることで819馬力を発揮し、0-62mph（約100km/h）加速は2.8秒、最高速度は218mph（約340km/h）に達します。ランボルギーニはシアンを63台、シアン ロードスターを19台生産しています。これらはすべて完売しており、クラシックランボルギーニのハイブリッド版への需要があることを示唆しています。