ウェイモは火曜日、今週から同社の車両、ジャガーI-Pace SUVとZeekrバンの両車両をデンバーとシアトルに導入すると発表した。これは米国全土での継続的な拡大の最新の動きである。
車両は最初は手動で運転され、その後両都市で自動運転技術の試験を開始する。ウェイモはTechCrunchに対し、来年デンバー、そしてシアトル都市圏で「許可が下り次第」ロボタクシーの運行を開始したいと述べている。デンバーとシアトルはウェイモが最も厳しい気象条件にさらされている都市の2つであり、フェニックスのような場所ではなかなか得られない雪、風、雨といった気象条件の中で自社の技術を試験する機会となる。
これらの新都市は、ウェイモが米国で事業を展開する都市のリストに加わり、その数は増え続けています。先週、同社は全米で2,000台以上のロボタクシーを商用車両として保有していると発表しました。サンフランシスコ・ベイエリアに800台、ロサンゼルスに500台、フェニックスに400台、オースティンに100台、そしてアトランタに「数十台」の車両が配備されています。ウェイモはまた、来年ダラス、マイアミ、ワシントンD.C.で商用ロボタクシーサービスを開始する計画を発表しており、最近ニューヨーク市での試験運用開始の許可を取得しました。
ウェイモが既に他の都市にも進出していることは言うまでもありません。同社はフィラデルフィアなどの都市に車両を「ロードトリップ」させており、ラスベガス、サンディエゴ、ヒューストン、オーランド、サンアントニオでも同様の展開を計画しています。
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ショーン・オケインは、テスラやイーロン・マスクを追いかける多くのスタートアップ企業など、急速に進化する輸送業界のビジネスとテクノロジーを10年間取材してきた記者です。直近ではブルームバーグ・ニュースの記者として、悪名高いEV SPACの失敗談を報じる一翼を担いました。それ以前はThe Vergeで勤務し、コンシューマー向けテクノロジーの取材、多数の短編・長編動画の司会、製品写真やエディトリアル写真の撮影、そしてレッドブル・エアレースの機内で気を失いそうになった経験もあります。
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