カリフォルニア州は2030年から、州内で運行されるすべての小型自動運転車にゼロエミッションを義務付ける。この法律は、ギャビン・ニューサム知事が木曜日に署名し、発効した。SB500これは、温室効果ガス排出量の削減を目指して、内燃機関車の新規販売を制限するという州の最新の取り組みである。2020年、ニューサム知事は事実上新しいガソリンとディーゼルエンジンの販売を禁止した2035年までに車両を廃止する。同年、州の大気資源局カリフォルニア州で販売されるすべての新トラックは2045年までに排出ガスゼロとなるよう義務付けた。
「カリフォルニア州のリーダーシップのおかげで、これが業界標準となることを確信しています」と、クルーズのグローバル政府関係責任者であるプラシャンティ・ラマン氏はEngadgetへの声明で述べた。「AV業界は都市における温室効果ガス排出量の削減をリードする準備が整っており、だからこそ私たちは最初から完全電気自動車でゼロエミッションの車両群を運用してきたのです。」クルーズは、SB500への参加を通じて、SB500を支持している。エミッションゼロ連合、このグループには以下も含まれる自動配達スタートアップNuro。
によると環境保護庁2019年以降、米国では運輸部門が温室効果ガス排出量の最大の排出源となっており、小型車がその排出量の半分以上を占めています。しかし、自動運転車は現在、カリフォルニア州の道路を走る約1500万台の車両のうち、ごく一部に過ぎません。さらに、クルーズそしてウェイモ州内で完全自動運転タクシーサービスをテストしている最も有名な2社は、ほぼ完全に電気そしてハイブリッドカリフォルニア州のこの最新の動きは、特に無人タクシーサービスが通勤者の間で普及した場合、自動運転車が将来的に大きな汚染源となることを防ぐことを目的としています。
編集者注: この記事はもともと Engadget に掲載されました。
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Igor Bonifacic 氏は Engadget の寄稿ライターです。
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