頭から離れない。キャタピラーの巨大な看板に「より良い世界を築くために、私たちと一緒に働きませんか？」と書かれていた。CES 2023のデジタル採用広告では、自律走行型圧縮機と掘削機のプロモーションに続いて、「当社の大型自律走行トラックをご覧ください⬇」というキャッチフレーズが流れていた。
そうしました、本当にそうでした。
「より良い世界」は企業用語では何を意味するか分からないが、今回の企業は特に持続可能性について語っており、地球を分割する化石燃料の役割から距離を置くために、意欲的な言葉遣いをしている。キャタピラーと同様に、テクノロジーショーの会場を歩いていると、多くの出展者が、現実的なキャッチフレーズ、作物や太陽光線のストック写真、プラスチックの木、人工芝などで自社ブランドを誇張しているように見えた。気候問題が私の主な関心事となっている今、こうしたことは特に気が散ってしまう。残念なことに、今年は自然を漠然と想起させるものの中に、興味深い気候関連（および関連）技術が数多く展示されていたからだ。
ラスベガスに到着した時、同僚のイングリッドが、今回の展示会では主に適応型技術（気候変動の影響への対応）が取り上げられるのか、それとも緩和型技術（直接的な排出量削減）が取り上げられるのかと尋ねました。私は両方の展示を目にしましたが、私の目を引いたのは適応型技術に偏っていました。そして今年のCESは、まさにその意味で、キャンパーやプレッパー向けのポータブルバッテリーやソーラー機器で溢れかえっていました。まさに、逃げ場のない状況でした。
目玉としては、EcoFlow の「家全体」バックアップ電源ボックスや Jackery の新しい太陽光発電機などが挙げられますが、気候不安や異常気象に対処する人が増えるにつれて、今後数年間でこのような機器がさらに増えるだろうと言うのは、決して大げさなことではないと思います。
節水のためのテクノロジーも数多く登場しました。Moenは土壌センサーを搭載したスマートスプリンクラーを、Rachioは100ドルのスマートホースタイマーを発表しました。どちらも芝生所有者の節水と水料金の削減を支援することを目的としています。（気候変動は水不足を悪化させ、世界中で干ばつを引き起こしています。）
農家向けに、メロピーは作物監視ロボットを披露した。巨大なヘアブラシの毛のような脚で圃場を転がり回るロボットだ。「農家に情報を提供し、農薬散布量を減らす手助けをするのが狙いです」と、共同創業者兼CEOのウィリアム・ギットン氏はTechCrunchのインタビューで語った。メロピーのロボットは重さ15kg（約33ポンド）で、葉の上下をスキャンするカメラを搭載しているとギットン氏は説明した。
テッククランチイベント
サンフランシスコ | 2025年10月27日～29日
同様に、ジョンディア社も肥料使用量の削減を目的とした農業機械を展示した。（肥料は農業における温室効果ガス排出の主な原因である。）さらに、サムスン社は省エネとマイクロプラスチック汚染の半減を目的とした洗濯機技術を発表し、 AMD社は新チップのエネルギー効率向上を強調した。
排出量削減に関しては、シュナイダーエレクトリックが太陽光発電と蓄電を中心としたスマートホームシステムで大きな話題を呼んだ。シュナイダーの幹部、ジャセル・ファルーク氏はTechCrunchに対し、同社のアプリが「顧客が自分の電力をコントロールしているという実感を得られる、より魅力的で充実した体験」を提供することを期待していると語った。ファルーク氏はさらに、このシステムは移動中にコンセントを自動的に切断するなど、ユーザーがエネルギーを節約し、化石燃料発電網への依存を減らすのに役立つと付け加えた。同社の蓄電技術の一部はテスラの技術を強く彷彿とさせたが、これは偶然ではない。ファルーク氏は以前、テスラの蓄電・太陽光発電部門に勤務していた。
交差点の自動化と監視を行うNo Traffic社も私の目に留まりました。社名には何か目標が込められているのか、それとも単なる憧れなのかと尋ねると、共同創業者兼CEOのタル・クライスラー氏は、もともとは「一種のジョーク」として始まったと説明しました。というのも、サンフランシスコからパロアルトのような、常に交通量の多いエリアを移動するのにどれくらい時間がかかるのかと聞かれたら、皮肉を込めて「渋滞がなければ20分くらいで行けるはずだ」と答えるかもしれないからです。
クライスラー氏によると、同社の目標は交差点をスマート化し、自治体が望むものを優先できるようにすることだ。車、バス、マイクロモビリティ、歩行者（理想的には後者3つ）など、何でも優先できるようにすることだ。これには交通量を減らすためのタイミング信号も含まれ、理想的には市街地の路上でアイドリングしている車の数を減らすことになるが、実際にはNo Trafficの事業範囲は名前が示すよりも広範囲に及ぶ。
電気自動車や電動自転車を気候変動緩和技術と捉えているなら（私もいつもそうしています）、今年の電気自動車技術の動向をまとめた、編集者のキルステンの記事をぜひ読んでみてください。注目を集めた発表としては、メルセデス・ベンツの「グローバル」EV充電ネットワーク計画や、イコマの奇抜なスーツケース型バイクのデビューなどが挙げられます。電動自転車にスクリーンを搭載する必要性については言及できませんが、信頼性の低い充電器や環境差別によって足かせとなっているEV充電インフラに、自動車メーカーが力を入れているのは喜ばしいことです。
残念ながら、メルセデスは都市部に重点を置く計画なので、アメリカの田舎の充電砂漠を解消するのに役立つことはおそらくないでしょう。
新品ではないのですが、スウェーデンのブランドCakeのeバイク「Makka Prism」のカラフルなシールドが気に入りました。なんだか可愛いと思いませんか？
ハリ・ウェーバーはTechCrunchのシニアライターとして気候変動問題を担当していました。彼女の記事はGizmodo、Fast Company、VentureBeat、dot.LA、Input、The Next Webにも掲載されています。お問い合わせは[email protected]まで。
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